Nemojte preplaćivati kod svog mehaničara – koristite OBDII skener
Vi ste "uradi sam" guru kada je u pitanju instaliranje i popravak stereo sustava u automobilu, ali što je s mehanikom? Kada imate jednostavan problem, trebate li doista odvesti vozilo mehaničaru na skupu dijagnostiku ili ga možete sami riješiti? Srećom, inovativni alati dostupni danas ne zahtijevaju da budete ASE certificirani majstor tehnike da biste znali što nije u redu s vašim vozilom. Možete koristiti OBDII skener i otkriti što točno nije u redu.
Pogledajmo alat koji vam je potreban za dijagnosticiranje uobičajenih problema s automobilom i bacimo kratak pogled na to kako koristiti ovu opremu.
Što je OBDII? Brza pozadina
Na svakom vozilu prodanom u Sjedinjenim Državama od 1996. postoji konektor za OBD-II sustav. Prije toga, sustav je umjesto toga bio OBD-I.
OBD2 je kratica za ugrađenu dijagnostiku, verzija 2, i pomaže vam da prepoznate što nije u redu gledajući kodove dane računalu. Kada ugrađeno računalo vašeg automobila otkrije kvar, šalje kod koji mogu očitati najbolji modeli OBD2 skenera.
Ovi vam kodovi pokazuju kvarove s pogonskim sklopom, sustavom emisija i drugim dijelovima vašeg vozila.
Dobijanje OBDII skenera u ruke
Ne morate kupiti skener da biste otkrili što nije u redu s vašim vozilom. Možete otrčati do trgovine autodijelova svaki put kad vam se upali lampica za provjeru motora i zamoliti ih da besplatno skeniraju vaš sustav. Ali tko to želi učiniti kada možete kupiti vlastiti OBD-II skener po razumnoj cijeni?
Većina skenera daje kod zajedno s opisom ili značenjem. Neki modeli, kao što je BlueDriver OBDII skener, idu korak dalje. S ovom postavkom možete vidjeti koji su najčešći popravci za vaš problem, dobiti pristup popisu dijelova koji bi vam mogli trebati i vidjeti prosječne cijene.
Uz ovu mogućnost možete uštedjeti mnogo novca.
OBDII načini rada
Dok istražujete razne opcije OBD2 skenera, primijetit ćete deset načina rada. Imajte na umu da proizvođači vozila ne moraju podržavati svih deset načina. Za većinu ljudi, načini rada od 1 do 4 su sve što trebate. Evo raščlambe ova četiri načina.
- Način 1:Prikaži ID-ove parametara podataka. Ovi ID-ovi parametara, inače poznati kao PID-ovi, podaci su senzora uživo koje ćete vidjeti u stvarnom vremenu.
- Način 2:Prikaži podatke o zamrznutom okviru. S ovim podacima dobivate snimku PID-ova automobila u točno vrijeme kada je šifra problema prvotno zabilježena. Samo imajte na umu da su podaci zabilježeni nekoliko sekundi, tako da možda postoje neki podaci koji nisu povezani s događajem.
- Način 3:Prikaži pohranjene DTC-ove. U ovom načinu rada možete vidjeti sve kodove koji su trenutno pohranjeni u računalu vozila. Često ti kodovi počinju slovom P, a zatim slijede četiri različita broja (više o tome za koji trenutak).
- Način 4:Brisanje DTC-ova. Nakon što primite kodove problema i znate što gledate, možete ih izbrisati.
Preostali načini služe za naprednu dijagnostiku i općenito ih ne koriste svakodnevni kućni mehaničari.
Povezivanje OBDII skenera
Kada odaberete skener za svoje potrebe, želite shvatiti koliko informacija je potrebno. Zatim dohvaćate te podatke spajanjem čitača koda ili alata za skeniranje na dijagnostički priključak automobila. Ovaj 16-pinski konektor pronaći ćete ispod vozačeve strane ploče u većini vozila.
Zatim slijedite ove korake.
- Uključite paljenje vozila.
- Uključite skener ako se ne uključi automatski.
- Slijedite upute sa svojim skenerom za očitavanje podataka.
Ako vam se prikazuje više kodova, možda ćete se morati pomicati kroz njih ili pritisnuti određeni gumb da biste krenuli dalje. Svakako zapišite sve što vidite. Nikada nemojte brisati kodove dok ne riješite probleme.
Što znače OBDII kodovi?
Imate kodove, što sada radite? Možete pretraživati OBDII kodove s vodičem za rješavanje problema na internetu kako biste dobili neke ideje o tome što se događa. Evo raščlambe značenja svakog znaka koda.
Prvo slovo: Većina kodova počinje s P. To znači "pogonski sklop". Ako imate profesionalni skener, možete također dobiti kodove za tijelo (B), šasiju (C) i komunikacije (U).
Prvi broj: Ovaj broj označava je li problem generički. Većina generičkih kodova počet će s P0 ili P2.
Drugi broj: Ova znamenka vam govori koji sustav uzrokuje vaš problem. 0 ili 1 označava problem sa sustavom za mjerenje goriva ili zraka. To bi moglo biti povezano s lošim senzorom za kisik, kao jedan primjer. 2 je problem sa sustavom ubrizgavanja goriva ili zraka, kao što su mlaznice za gorivo. S 3, gledate dijelove koji se odnose na paljenje. 4 bi označavalo sustav emisije, dok 5 pokazuje problem s kontrolom praznog hoda ili kontrolom brzine vozila. Ponekad problemi s klima uređajem također mogu izazvati ovo. Sa 6, želite pogledati izlazni krug računala, dok 7, 8 i 9 raspravljaju o problemima prijenosa.
Zadnja dva broja: Ova dva broja pokazuju konkretan problem. Opet, neće vam dati sve odgovore, ali će vas odvesti u pravom smjeru. Na primjer, ako kod pokazuje da motor nema paljenja, to može biti uzrokovano nekoliko kvarova.
Koristite OBDII skener i uštedite novac
Naravno, morate platiti malo novca unaprijed da biste dobili pouzdani skener koda, ali dugoročno se isplati. Zadnje što želite je odvesti svoje vozilo (prepuno skupe audio opreme za automobil) nekom sumnjivom mehaničaru. Bilo bi puno bolje da sami možete riješiti problem.
Preporučamo da napravite vlastitu dijagnostiku kada vam se upali lampica za provjeru motora. Ne samo da ćete osjećati ponos kada riješite problem, već možete uštedjeti novac koji se kasnije može iskoristiti za dodatnu audio opremu. To je situacija u kojoj svi dobivaju.
Postavite pitanje, dobijte odgovor što prije!