Kako promijeniti nosač motora na vašoj Hondi Accord (2008. – 2012.)

U ovom članku: Vodit ćemo vas korak po korak kako promijeniti prednji nosač motora na vašoj Hondi Accord 2008 – 2012, s detaljima i fotografijama!

• Što je nosač motora?
• Simptomi lošeg nosača motora
• Cijena promjene nosača motora na Hondi Accord
• Dijelovi i alati potrebni za zamjenu nosača motora
• Koraci za promjenu nosača motora Honda Accord 2008. – 2012.
  1. Popravite svoju Hondu
  2. Uklanjanje ploča i spojnica
  3. Uklanjanje cijevi za dovod zraka
  4. Uklanjanje nosača motora
  5. Ponovna instalacija

Promjena nosača motora na vašem vozilu može biti pravovremen i skup zadatak ako ga odnesete u svoju lokalnu radionicu za popravak automobila ili kod mehaničara. U mnogim su slučajevima uvučeni duboko u odjeljak motora ili u podokvir/poprečni nosač vašeg vozila, zbog čega je doista izazovno i zastrašujuće zamijeniti ih sami.

Srećom, Honda je relativno lako pristupila glavnom prednjem nosaču motora, a njegova zamjena zapravo je samo 1-2 sata posla ako imate pravi alat! U ovom Kako, provest ću vas kroz korake za uklanjanje, zamjenu i ponovnu ugradnju sklopa prednjeg nosača motora vaše Honde sa slikama, dijelovima i alatima korištenim usput.

Što je nosač motora?

Nosači motora (poznati i kao nosači motora) su ono što pričvršćuje motor na okvir ili podokvir vašeg vozila. Vjerovali ili ne, motori jako vibriraju dok rade. Nosači motora dizajnirani su za apsorbiranje vibracija motora tako da ne osjetite motor, dok istovremeno podnose snagu uvijanja koju motor stvara kada pritisnete gas.

Obično se izrađuju od kombinacije čelika ili aluminija i krute gume. Bez njih bi vaš automobil izgledao poput stolca za masažu, sa svim dijelovima unutrašnjosti koji vibriraju i zveckaju.

Simptomi lošeg nosača motora

Srećom, većinu vremena je neispravan ili slomljen nosač motora lako dijagnosticirati i ne uzrokuje previše štete na ostatku vašeg vozila. Obično se to događa polagano tijekom vremena i nije nagla promjena u načinu na koji vaš automobil upravlja ili radi. Evo nekoliko simptoma na koje treba obratiti pažnju prilikom dijagnosticiranja lošeg nosača motora:

1. Glasni zvukovi metala na metalu iz odjeljka motora. To će se obično dogoditi kada pritisnete gas i otpustite ga i zvuči više kao lupkanje.
2. Jače od normalnih vibracija dok vozite ili na znaku stop. U slučaju moje Honde, dok sam bio na znaku stop, upravljač i unutrašnjost automobila počeli su vibrirati više nego što je normalno. Pogoršalo se kad sam uključio i klima uređaj.
3. Kretanje motora kada pritisnete gas. Ako imate prijatelja koji gleda u motor dok ga okrećete, vidjet ćete kretanje u motoru u obliku okretnog pokreta.

Cijena promjene nosača motora na Hondi Accord

Budući da su nosači motora duboko u motornom prostoru vašeg automobila, većinu vremena vaše vozilo mora biti postavljeno na dizalicu za pristup donjoj strani vašeg automobila. Dijelove je potrebno ukloniti samo da biste dobili pristup nosačima, a zatim morate podići motor kako biste uklonili i zamijenili nosače. Zamjena nosača motora nije uvijek skupa, ali većinu vremena nije jeftino rješenje. Nosači motora kreću se od 25 do 200 dolara u trgovinama dijelovima, ovisno o vašem modelu, a rad može trajati između 2 i 6 sati.

Što se tiče toga koliko košta promjena nosača motora na Hondi Accord iz 2009. poput moje, lokalni me je mehaničar naveo 1000 USD za dijelove i rad za zamjenu prednjeg nosača motora i oko 1900 USD za promjenu svih nosača motora. Za mnoge od nas to je veliki trošak, posebno za starije vozilo. Zbog toga sam odlučio to učiniti sam!

Ako to učinite sami, uštedjet ćete stotine dolara. Ukupno me zamjena koštala samo 151 dolar. No, imao sam sav alat koji mi je trebao pa nisam morao ništa kupovati osim dijelova.

Dijelovi i alati potrebni za zamjenu nosača motora na Hondi Accord

Potrebni dijelovi:

Za promjenu prednjeg nosača motora na Hondi Accord iz 2008. – 2012. s 2,4L motorom s četiri cilindra potrebna su vam samo tri dijela. Preporučio bih kupnju OEM opreme kad god kupite nešto poput nosača motora. Evo tri dijela s njihovim brojevima dijelova i kako izgledaju. Kliknite na jedan koji će vas odvesti na stranicu Amazona i kupiti ga.

Gumeni sklop prednjeg nosača motora. Broj dijela:40830-TA0-A02

Vijak prirubnice za pričvršćivanje nosača na motor. Broj dijela:90163-SDA-A01

*Veza vodi do eBay.com

Vakuumska cijev za nosač motora:Broj dijela:50943-SDA-A00

Također bih preporučio kupnju kompleta novih držača koji drže plastične ploče koje ćete skinuti. Vjerojatno su stari, osušeni i da će se slomiti kada ih uklonite. Kupio sam set na Amazonu po povoljnoj cijeni. Možete ih pronaći ovdje za manje od 10 dolara:EZYKOO univerzalne plastične kopče za bokobrane.

Potrebni alati:

Što se tiče alata, trebat će vam sljedeće (slijeva na desno na slici). Kliknite na alat za odvođenje na stranicu Amazona s alatom koji bih preporučio ako ga već nemate.

• Odvijač s ravnom glavom
• Set produžetaka 1/2″
  • 3″ proširenje
  • Proširenje od 5 inča
  • Proširenje od 10 inča
  • Univerzalni zglob (iznad produžetka od 10 inča na slici)
• Čegrtaljka s dugom ručkom od 1/2 inča (moja nema dugu ručku, ali bila bi korisna za više poluge da se olabave čvrsti vijci nosača motora)
• Moment ključ 1/2″ – pročitajte više o tome kako koristiti moment ključ i naš popis najboljih moment ključeva.
• Izvlakač kopči za automobile

Osim alata, trebat će vam i dizalica za automobil i postolja za dizalice ako ovo želite raditi u svojoj garaži:

• Podna dizalica niskog profila (preporučuje se niskoprofilna utičnica ispod vašeg prednjeg branika prilikom podizanja automobila).
• Jack stoji

Kada imate sve dijelove i alate potrebne za promjenu prednjeg nosača motora vaše Honde Accord, spremni ste za početak!

Koraci za promjenu nosača motora Honda Accord 2008. – 2012.

Uronimo odmah u to. Ako ste kupili set zamjenskih držača, skidanje ploča trebalo bi biti lako. Ako nemate dodatne štipaljke, uzmite si vremena jer vrlo lako pucaju i lome se.

1. korak:Podignite svoju Hondu na dizalicu

Postavite niskoprofilnu dizalicu ispod prednjeg dijela svoje Honde. Ispod svog automobila vidjet ćete kružnu točku podizanja. Postavite dizalicu u središte ove točke podizanja i počnite podizati prednji dio vozila prema gore.

Spustite automobil natrag na dva postolja dizalice koja ste postavili s obje strane automobila i uklonite postolje dizalice. Također možete ostaviti postolje na svom mjestu radi dodatne sigurnosti.

2. korak:Uklanjanje ploča

Sada kada je vaš automobil podignut na postolje, možete početi puzati ispod i ukloniti kliznu ploču koja blokira donju stranu odjeljka motora zajedno s pristupom donjoj strani nosača motora. Zavucite se ispod svog automobila (prvo provjerite jesu li vaša dizalica i vozilo na ravnom tlu i jesu li čvrsti) i počnite otkopčavati sve spojnice ploče. Ovo su štipaljke koje ste trebali kupiti unaprijed u slučaju da vam se polome. Imao sam ih punu šaku dok sam ih vukao.

Na zadnje dvije gornje slike primijetit ćete da na kliznoj ploči postoji dio ploče koji se proteže u otvore lijevog i desnog blatobrana automobila. Na suvozačevoj strani postoje dvije kopče za uklanjanje unutar kotača, a na strani vozača postoji jedna kopča. Morate ukloniti ove kopče kako biste potpuno izvukli ploču.

Izvucite kopče i zatim izvucite ploču iz kotača. Zatim povucite cijelu zaštitnu ploču od branika i uklonite je iz automobila.

Nakon što ste uklonili zaštitnu ploču ispod automobila, možete početi s uklanjanjem prednjeg dijela plastične ploče u prostoru motora.

3. korak:Uklanjanje cijevi za dovod zraka

Sada kada su ploče uklonjene, imate puni pristup gornjem i donjem području na prednjoj strani odjeljka motora. The next step is to remove the air intake piping (not the box) so that you can have enough room to pull the motor mount out of the car to replace it.

First, remove the two clips at the front of the intake to pull the top of the intake area off the tubing. The inlet disconnects easily from the tubing.

Once you've pulled the two clips and have removed the top portion of the intake, work your way down to the bolt on the intake tubing. There's a bolt just below the side of the battery. Remove this 10MM bolt and then remove the tubing from the engine bay.

Note that you'll likely need to reach underneath the driver side fender well to disconnect the tubing and assist the tube out. It's a tight fit but it will pull out from the engine bay.

Step 4:Removing the Motor Mount

Your car is now jacked up, panels are removed and the intake is also removed to give you ample space in the engine bay to pull the motor mount out once you've removed all of the bolts. The next step is to begin removing the bolts and nuts on your motor mount in order to pull it out.

Now that the bracket is removed, work your way down to the four 14MM bolts that hold your motor mount to the subframe of the car. You'll want to attach all of your extensions once again to your ratchet. Also, at the bottom of the extensions you'll want to use the universal joint in order to reach the two rear bolts of the mount. The rear left bolt is the hardest but with the universal joint you should be able to reach in and loosen all of them up without any issue. Again, make sure that the socket has a solid grip of the bolt before loosening. These were the tightest bolts in this project for me.

Once you've removed the four bolts, move on to the final bolt that holds the mount to the engine block. This is a 14MM bolt as well located on the top-front side of the motor mount. See images.

Now, go back underneath your car and locate the bottom of the motor mount. Remove the hose from the motor mount and the hose line before you begin to pull the motor mount out.

After all of your motor mount bolts and vacuum line are removed, place your jack underneath the car and position it on the front side of the motor. Begin to jack the motor upwards enough to give your motor mount enough room to be pulled out from under the motor. DO NOT OVER JACK YOUR MOTOR. Raising your motor too far can damage the other mounts. Only lift the motor high enough to remove the front motor mount from underneath the motor.

Once you've jacked the motor up enough to remove the motor mount, begin to inch it to the right and pull it out between the battery and the engine block. It's a tight squeeze and you may have to put pressure on the wire harness next to the battery but it will come out.

svaka čast! You successfully removed your Honda's front motor mount assembly. Now, you can take it out and compare with your new motor mount to see how bad it was. In my case, mine was worn and slightly cracked but not broken all the way through. Here's a few comparison pics of mine, along with a separate, broken one.

Step 5:Re-installing

Reinstalling is really as simple as reversing the steps above. When you re-install your mount, this is where you will utilize your torque wrench to ensure that you've torqued the bolts and nuts to the manufacturer specifications. It's also worth nothing that you should ALWAYS tighten every bolt by hand for the first few threads in order to prevent cross-threading. This is especially crucial when you re-insert and tighten the top motor mount bolt that screws to the aluminum block. Tighten the screws by hand for at least three turns before you use your ratchet. This will ensure that the screw won't cross thread.

I would recommend the following procedure for tightening the bolts:

1. Place the motor mount in it's position and insert all 4 mounting bolts and tighten by hand.
2. Insert the top motor mount bolt and tighten by hand.
3. Lower your jack from underneath the motor.
4. Tighten all 5 bolts to 40 ft/lbs using your torque wrench.
5. Place and tighten your motor mount bracket and nuts and torque to 58 ft/lbs.

Torque specs –

• Motor Mount Bolt Torque Specs (4 bolts) – 40 ft/lb
• Motor Mount to Block Torque Specs (1 bolt) – 40 ft/lb
• Motor Mount Bracket Torque Specs (2 nuts) – 58 ft/lb