Kako se brod može obojiti tijekom suhog dokovanja?
1. Priprema:
- Brod se dovozi u suhi dok ili objekt brodogradilišta gdje se može sigurno podići iz vode.
- Trup i nadgrađe temeljito se čiste mlazovima vode pod visokim pritiskom, četkama i otopinama za čišćenje kako bi se uklonila prljavština, morski rast, hrđa i stara boja.
- Sva oštećena područja ili korodirani dijelovi popravljaju se ili zamjenjuju prema potrebi.
2. Pjeskarenje i abrazivno pjeskarenje:
- Abrazivno pjeskarenje se izvodi kako bi se uklonila zaostala boja, hrđa i onečišćenja s površine broda.
- Ovaj proces uključuje korištenje zraka pod pritiskom za potiskivanje abrazivnih materijala, poput pijeska, čeličnog pijeska ili granata, na površinu.
- Pjeskarenje pomaže u stvaranju čiste i hrapave površine koja poboljšava prianjanje boje.
3. Površinska obrada:
- Nakon pjeskarenja, izložene metalne površine mogu se tretirati temeljnim premazom ili drugim zaštitnim premazima kako bi se spriječila korozija prije bojanja.
- Ovi tretmani mogu uključivati epoksidne temeljne premaze, premaze cinkom ili specijalizirane temeljne premaze prikladne za morska okruženja.
4. Maskiranje i snimanje:
- Područja broda koja se ne namjeravaju bojati maskiraju se visokokvalitetnom pomorskom trakom i drugim zaštitnim materijalima.
- Ovo uključuje pokrivanje prozora, prozora, propelera i drugih osjetljivih komponenti.
5. Odabir boje:
- Odgovarajuće boje za brodove odabiru se na temelju čimbenika kao što su radno okruženje broda, vremenski uvjeti i željena boja ili završni sloj.
- Boje koje se koriste u brodskim aplikacijama formulirane su da izdrže teške uvjete rada i pružaju dugotrajnu zaštitu od korozije, soli i vode.
6. Nanošenje boje:
- Odabrane boje nanose se na pripremljene površine različitim tehnikama, uključujući farbanje sprejem, valjkom ili četkom.
- Možda će biti potrebno više slojeva kako bi se postigla željena debljina i ujednačenost boje.
- Posebna pažnja posvećena je područjima koja su sklona habanju, kao što su vodena linija, pramac i područje propelera.
7. Stvrdnjavanje i pregled:
- Nanesena boja mora se stvrdnuti i osušiti prema preporukama proizvođača.
- Provode se temeljiti pregledi kako bi se osigurala odgovarajuća pokrivenost, prianjanje i odsutnost nedostataka ili nesavršenosti.
8. Završni dodaci:
- Nakon što je boja potpuno očvrsnula, uklanjaju se svi zaštitni premazi ili maskirni materijali.
- Završne popravke ili radovi na detaljima mogu se napraviti prema potrebi za postizanje željenog estetskog izgleda.
9. Kontrola kvalitete:
- Poduzimaju se mjere kontrole kvalitete kako bi se osiguralo da lakiranje zadovoljava tražene standarde i specifikacije.
- To može uključivati testiranje prianjanja boje, debljine i otpornosti na koroziju i vodu.
10. Ponovno plutanje:
- Nakon što je bojanje završeno i kada su sve inspekcije zadovoljavajuće, brod se ponovno ispliva i vraća u vodu na daljnje održavanje ili operacije.
Važno je napomenuti da je bojanje tijekom suhog pristajanja složen proces koji zahtijeva stručnost, odgovarajuće sigurnosne mjere i poštivanje industrijskih standarda kako bi se osigurala dugoročna učinkovitost i zaštita plovila.