Što je boost svitak?
Evo pojednostavljenog pregleda načina rada boost svitka:
1. Primarni krug:Pojačivač se sastoji od dva namotaja žice, poznatih kao primarni i sekundarni namot, omotanih oko laminirane željezne jezgre. Primarni namot ima manje zavoja deblje žice i prenosi struju niskog napona iz akumulatora vozila.
2. Magnetsko polje:Kada električna struja teče kroz primarni namot, stvara magnetsko polje oko željezne jezgre.
3. Sekundarni krug:Sekundarni namot boost svitka ima znatno veći broj zavoja tanje žice u usporedbi s primarnim namotajem. Ova razlika u broju zavoja između primarnog i sekundarnog namota ključna je za postizanje visokonaponskog izlaza.
4.Elektromagnetska indukcija:Kada je prekidač za paljenje uključen, primarni krug je pod naponom, uzrokujući brzo stvaranje magnetskog polja u željeznoj jezgri. Kako je struja u primarnom namotu isključena, magnetsko polje kolabira jednako brzo. Ova brza promjena u magnetskom polju inducira visokonaponsku električnu struju u sekundarnom namotu, prema Faradayevom zakonu elektromagnetske indukcije.
5. Izlaz visokog napona:Visoki napon generiran u sekundarnom namotu može se kretati od nekoliko tisuća do desetaka tisuća volti, ovisno o dizajnu svitka paljenja i specifičnim zahtjevima motora.
6. Svjećica:Visokonaponski izlaz iz sekundarnog namota boost svitka usmjeren je na svjećice preko visokonaponskih žica za paljenje. Svjećice zatim stvaraju iskru preko elektroda unutar cilindara motora, paleći smjesu zraka i goriva i pokrećući proces izgaranja.
U modernim vozilima, boost svitak je obično dio sustava paljenja kojim upravlja elektronička kontrolna jedinica (ECU). ECU precizno mjeri događaje paljenja na temelju različitih parametara motora, osiguravajući učinkovito izgaranje i optimalne performanse motora.
Općenito, boost svitak igra vitalnu ulogu u sustavu paljenja generiranjem potrebnog visokonaponskog električnog impulsa za paljenje smjese goriva, omogućujući motoru s unutarnjim izgaranjem nesmetan i učinkovit rad.