Kako spojiti 4-kanalno pojačalo na prednje i stražnje zvučnike

Dodavanje 4-kanalnog pojačala je odlična ideja. Godinama sam uživao u snažnom, kristalno čistom zvuku u svojim vozilima koristeći vlastita 4-kanalna pojačala.

Ali kako ih spojiti?

U ovom vodiču ću vam pokazati kako spojiti 4-kanalno pojačalo na prednje i stražnje zvučnike. Nakon ugradnje stotina ampera u vozila poput vašeg, podijelit ću s vama temeljne savjete koji su vam potrebni za odlične rezultate.

I hej – ne brinite...u većini slučajeva to možete učiniti sami i ostvarite profesionalne rezultate uz ograničeni proračun!

Infografika – Kako spojiti 4-kanalno pojačalo (savjeti i opći vodič)

Prvo osnove

Ako ovo čitate, velika je vjerojatnost da niste upoznati s instaliranjem pojačala, povezivanjem ožičenja i drugim detaljima vezanim uz spajanje 4-kanalnog pojačala u vozilo.

Nisu svi dosad instalirali stereo opremu u automobilu pa ću biti što je moguće temeljitiji i izbjegavati bilo kakve pretpostavke o tome koliko znate.

Što je 4-kanalno pojačalo?

Današnja 4-kanalna pojačala nude noviju tehnologiju, bolji zvuk i kompaktniju veličinu nego u stara vremena. Izvrstan primjer je model Alpine MRV-F300 50W x 4. Koristi tehnologiju klase D za izuzetno hladan rad, a ipak je dovoljno malen da stane ispod sjedala automobila ili kamiona. Vrlo lijepo!

Što je 4-kanalno auto pojačalo može se činiti očiglednim na prvu, ali treba znati još nešto. Osim toga, postoje neki zanimljivi (i dobri) načini na koje se razlikuju od 2-kanalnih pojačala.

Zapravo, postoji nekoliko prednosti koje ćete dobiti korištenjem jednog 4-kanalnog pojačala umjesto 2 stereo za napajanje prednjih i stražnjih zvučnika.

4-kanalno pojačalo je stereo pojačalo s još 2 ugrađena kanala za pojačavanje (pojačavanje) slabih ulaznih signala na signal višeg napona. Ovo pokreće glasovne zavojnice zvučnika da pomiču membranu zvučnika i proizvode zvuk.

4-kanalna pojačala dodaju više kanala u kompaktniji i učinkovitiji dizajn od odvojenih pojačala.

Osim toga, nude veću fleksibilnost, budući da se većina može konfigurirati za "premošteni" rad koji može dati više snage kada vam nisu potrebna sva 4 kanala.

Što je "premoštavanje" pojačala?

Mogućnost premoštenog načina je posebna značajka dizajna u kojoj se stvara "push-pull" postava:jedan kanal (obično se koristi za lijevi zvučnik) proizvodi signal koji je suprotan od drugog kanala (obično se koristi za desni zvučnik).

Zbog toga zvučnik prima valni oblik zvuka napona koji je razlika između dva kanala – što rezultira većom dostupnošću snage za zvučnike.

U biti, premošteni način je fleksibilan način da dobijete više snage ako ne koristite 4 zvučnika. To znači da 2 kanala međusobno dijele radno opterećenje jednog zvučnika i stoga ga pokreću s većom snagom.

Dijagram 2-kanalnog naspram 4-kanalnog pojačala

4-kanalno auto pojačalo je u osnovi proširena verzija 2-kanalnog pojačala. Međutim, budući da su napravljena zajedno, a ne kao 2 odvojena 2-kanalna pojačala, kompaktnija su. To štedi prostor za instalaciju i čini je lakšom. Osim toga, većina se može premostiti za korištenje 2 kanala (ili 3, ovisno o vašim potrebama) tako da niste ograničeni na njihovu upotrebu sa samo 4 zvučnika.

Prednosti korištenja pojačala za pogon zvučnika

Bez obzira imate li tvornički stereo ili izvrstan naknadni (netvornički), dodavanje pojačala jedna je od najboljih odluka koje možete donijeti.

Ugrađeni stereo uređaji vrlo ograničeno količinom energije koju mogu proizvesti. Oni ne mogu pokretati zvučnike s istom jasnoćom i niskim izobličenjem kao dobro pojačalo.

Maksimalna glasnoća koju ćete moći dobiti iz svojih zvučnika također će biti prilično niska.

Jednostavno nema načina da se to zaobiđe - većina ugrađenih stereo uređaja ograničena je na oko 15W-18W RMS snage za svaki kanal zvučnika. To je zato što rade izravno iz +12V napajanja. Pojačala su jedinstvena po tome što uzimaju +12 V električno napajanje i pojačavaju ga na viši napon.

Kada je signal pojačan i poslan na zvučnike vašeg automobila, napon je mnogo veći i zvučnik može primiti mnogo više snage.

Zato se rijetko isplati zamarati sićušnim pojačalima - ako unutra nema posebnog napajanja, jednostavno nije u stanju proizvesti puno energije.

Dobivanje izvrsnog zvuka

Napajanje zvučnika iz pojačala čini veliki razlika, a godinama sam uživao u izvrsnom zvuku na ovaj način.

Kada pojačalo pokreće zvučnike vašeg vozila, ono često nije ni dotjerano do svojih granica. Zvuk proizveden u zvučniku ima manju distorziju, ne "dolazi do dna" kada se reproducira jak bas i možete dobiti puno više volumena, također!

Osim toga, korištenje pojačala s ugrađenim visokopropusnim skretnicama znači da možete blokirati niže basove koji uzrokuju distorziju vaših zvučnika i pokušaje reprodukcije glazbenih tonova za koje nisu prikladni.

Rezultat je čišći zvuk, manje izobličenja i velika glasnoća – svoju glazbu možete još više pojačati!

Zamislite samo da se vozite cestom s otvorenim prozorima i konačno možete puštati glazbu koju volite. Uvjeren sam da će vam se svidjeti koliko i meni.

Stvari koje trebate znati prije nego počnete

Potrebno je samo nekoliko minuta da napravite popis dijelova, žica, alata i ostalih dijelova koji će vam trebati. Planiranje unaprijed može značiti razliku između pokretanja vašeg sustava bez većih problema ili frustrirajućeg vremena – ili potpunog neuspjeha! Uvijek se organiziram i skupim stvari prije nego počnem raditi.

Planirati unaprijed je vrlo važno. Na primjer, ne želite ostati bez žice ili otkriti da nemate potrebne dijelove. To će značiti da ne možete završiti svoj projekt.

To je još gore kada se morate voziti gradom u potrazi za artiklima ili niste u mogućnosti učiniti ništa nakon zatvaranja trgovina. Vjerujte mi, bio sam tamo, i to je užasno!

Napomene o žici, alatima i još nekoliko stvari

Što se tiče instalacija, uvijek planirajte imati više, a ne dovoljno žice. Ovo vrijedi za žicu zvučnika kao i za RCA kabele.

Kompleti pojačala koje preporučujem imaju pravu duljinu za vašu instalaciju pojačala, ali žice zvučnika i RCA kabeli su druga stvar u ovom slučaju.

Koju duljinu i veličinu žice zvučnika trebam?

Nema potrebe trošiti pretjeranu količinu novca na žicu zvučnika. Kalibar 18 dovoljan je za mnoge instalacije, ali je i kalibar 16 odličan izbor ako je cijena odgovarajuća. Sjajan primjer je ova AmazonBasics rola od 100 stopa. Preporučujem rolu od 100 stopa za mnoge instalacije s 4-kanalnim pojačalom (pogledajte zašto u nastavku).

Ovdje je procjena najgoreg mogućeg scenarija za duljinu potrebne žice zvučnika. Koristit ću primjer instaliranja pojačala pomoću ulaza na razini zvučnika, sa sljedećom tipičnom instalacijom:

• Pojačalo se nalazi u prtljažniku
• Priključci za razinu signala zvučnika u blizini radija (središnja konzola)

Iskoristimo otprilike 15′ udaljenosti od radija do pojačala. To je dobra procjena prema mom iskustvu.

Dakle, imamo:

• Žica od radija do pojačala (signalna žica):4 kanala x 15′ =60 stopa
• Žica od pojačala do ožičenja zvučnika u blizini radija:4 kanala x 15′ =60 stopa

Ukupna procijenjena potrebna žica:120 stopa.

To znači da trebate 2 koluta žice od 100 stopa. Ili barem, 1 100 ft rola i 1 50 ft rola. Ako planirate koristiti adapter na razini linije, očekujte da ćete uzeti rolu od 100′.

Ako vaša instalacija koristi RCA priključke, očekujte i rolu od 100 stopa (4 kanala x 15′ procijenjena duljina žice zvučnika od pojačala).

Što je s RCA kabelima?

Ako instalirate 4-kanalno pojačalo i koristite RCA kabelske veze, morat ćete kupiti drugi par zajedno s vašim kompletom za ožičenje pojačala, jer većina uključuje samo 2-kanalni kabel.

Za većinu instalacija preporučujem kabele duljine 18′. To je obično dovoljno dugo za većinu vozila i obično biste trebali imati dovoljno duljine da sakrijete kabele u unutrašnjosti i ispod stražnjeg sjedala, itd.

Nema razloga da trošite pretjeranu količinu novca. Samo odaberite kvalitetne, dobro izrađene kabele. Čak će i par poput ovih povoljnih biti dobar u većini slučajeva.

Alati koji će vam trebati.

Alati za presovanje izvrsni su za instalaciju ožičenja vašeg pojačala i zvučnika s profesionalnim rezultatima. Ako sami radite instalaciju, možete proći s jeftinim alatom poput ovog Pros'Kit alata za savijanje. Krimp konektori prodaju se zasebno u mnogim trgovinama automobilskih dijelova ili trgovinama mješovitom robom i vrlo su pristupačni.

Preporučujem nekoliko alata. Ako pažljivo kupujete, možete izbjeći da vas pokradu na cijenama alata. Prilikom spajanja ožičenja zvučnika na tvorničko ožičenje, lakše je koristiti spojnice za presovanje nego lemljenje.

Nikada nemojte jednostavno uvrtati žice i omotati ih električnom trakom. Uvijek koristite pouzdanu vezu.

Tijekom toplog vremena, ljepilo za električnu traku može otpasti i traka se može odvojiti od žice. To ga izlaže mogućim kratkim spojevima i potencijalnom oštećenju radija ili pojačala.

Ako imate pristup bežičnoj bušilici, to je fantastično! Izvrsni su za bušenje rupa u metalu vozila za montiranje vašeg pojačala ili spajanje žice za uzemljenje na goli metal.

Također preporučujem sljedeće:

• Rezači žice (neki alati za savijanje imaju ovo ugrađeno)
• Rola kvalitetne električne trake
• Žičane vezice (“zip vezice”), duljine 6 inča, vrećica od 100 komada
• Digitalni ispitni mjerač za mjerenje napona

Probni mjerač često je nevjerojatan pomaže pri ugradnji pojačala. Međutim, ne morate potrošiti puno novca! Osnovan, ali dobar proračunski model poput ovog na Amazonu radit će odlično.

Preporučam nabavu pristupačnog, ali dobrog digitalnog mjerača kako biste pronašli promijenjenu +12V žicu za dobivanje signala za daljinsko uključivanje na pojačalo.

Također su od velike pomoći pri rješavanju problema s napajanjem kada nešto ne radi.

Sastavite popis za kupnju instalacije

Evo općenitog, ali prilično preciznog popisa onoga što će vam trebati za spajanje 4-kanalnog pojačala na prednje i stražnje zvučnike.

Vrste instalacije 1 ili 2:Tvornički radio ili bez RCA veza

1. 4-kanalno pojačalo s ulazima na razini zvučnika ili pojačalom i linijskim adapterom
2. Žica zvučnika od 120 stopa ili više, promjera 18 ili veća
3. Komplet za ožičenje pojačala
4. Alat za savijanje i konektori (savijanje žice) (najmanje 25 ili više)
5. Klješta za rezanje
6. Električna traka
7. Žičane vezice, 6″, vrećica od 100
8. Test mjerača

Tip instalacije 3:RCA veze

1. 4-kanalno pojačalo s ulazima na razini zvučnika ili pojačalom i linijskim adapterom
2. Žica za zvučnike u kolutu od 100 stopa, promjera 18 ili veća
3. Komplet za ožičenje pojačala
4. Dodatni RCA kabeli, minimalno 18′
5. Alat za savijanje i konektori (savijanje žice) (najmanje 25 ili više)
6. Klješta za rezanje
7. Električna traka
8. Žičane vezice, 6″, vrećica od 100
9. Test mjerača

Obavezno dobro isplanirajte i procijenite količinu žice za zvučnike koja će vam trebati. Za samu instalaciju pojačala, ja jako preporučujem korištenje unaprijed napravljenog kompleta za ožičenje pojačala kao što ćete pronaći ovdje u mom vodiču za kupnju kompleta pojačala.

Također ćete trebati nabaviti drugi par RCA kabela. Preporučujem duljinu od 18 stopa ili više. Nemojte trošiti previše novca, ali nabavite one pristojne kvalitete.

Kako dobiti signal do vašeg pojačala

Slika postprodajnog (netvorničkog) stereoa koji prikazuje RCA priključke i ožičenje izlaza zvučnika. Obje se mogu koristiti za prijenos signala na pojačalo, ali RCA priključci nude bolju opciju. Obično imaju manju izobličenost i dopuštaju korištenje priključnih RCA kabela. Ako oni nisu dostupni, može se koristiti ili pojačalo s ulazima na razini zvučnika ili adapter za linijsku razinu (razina zvučnika).

Da biste instalirali 4-kanalno pojačalo i pokrenuli sva 4 zvučnika, u mnogim slučajevima najveća prepreka je dopremanje signala do pojačala. Nakon što to učinite, ostalo je obično standardna instalacija pojačala.

Postoje 3 osnovna načina za dobivanje signala do vašeg 4-kanalnog pojačala:

1. Spojite izlaze zvučnika na ulaze za razinu zvučnika vašeg pojačala
2. Povežite linijski adapter na radio, a zatim koristite RCA kabele za pojačalo
3. Spojite svoj radio na pojačalo izravno pomoću RCA kabela

NAPOMENA: Neću pokrivati ​​tvorničke zvučne sustave koji su "premium" i imaju tvorničko pojačalo. Oni kao što su Bose, JBL i Mark Levinson, koji se često nalaze u luksuznim vozilima ili modelima posebnih izdanja, mnogo su složeniji i s njima je teže nositi se.

U tom slučaju, moj savjet je da prvo razgovarate s dobrom instalacijskom radnjom i istražite.

Ako mislite da bi tvornički pojačani sustavi također trebali biti ovdje, pošaljite mi poruku ili komentar i javite mi

U nekoliko slučajeva dostupni su adapteri za spajanje pojačala na audio ožičenje tvorničkog pojačala, ali to je često teško ili postoje prepreke koje nećete pronaći dok ne počnete.

Jedan od razloga zašto je to taj što sustavi s tvorničkim pojačalima često imaju nestandardne spojeve žica za audio put i skloni su lošim problemima s bukom ako pojačalo spojite bez odgovarajućeg adaptera ili ožičenja.

Koju vrstu veze trebam?

Ako imate radio s RCA utičnicama, prijeđite na sljedeći odjeljak.

Međutim, ako imate stereo bez RCA priključaka (što je uvijek slučaj s tvornički instaliranim stereo uređajima), morat ćete kupiti nešto od sljedećeg:

• Pretvarač na razini linije
• Pojačalo s ulazima na razini zvučnika ("visoke razine")

1. Pretvarači razine linije

Pretvornici na razini linije poput ovaj 4-kanalni model PAC LP7-4 su dizajnirani da preuzmu izlaze zvučnika iz stereo uređaja bez RCA priključaka i prilagode ih RCA priključcima. Koristeći ovo, možete provući RCA kabele do vašeg pojačala.

Pretvarači linijske razine dizajnirani su da omoguće povezivanje s RCA ulazima pojačala pretvaranjem izlaza zvučnika iz stereo u signal niske razine koji pojačalo može koristiti.

Vrlo je važno kupiti kvalitetan, dobro dizajniran linijski adapter kako biste izbjegli buku, lošu kvalitetu zvuka i druge probleme. Nemojte uzimati najjeftinije - umjesto toga nabavite model poznate marke na koji se možete osloniti (poput onog iznad).

2. Ulazi na razini zvučnika

Pojačala s ulazima visoke razine (na razini zvučnika) poput ovog omogućuju povezivanje sa zvučnikom ožičenje za izvor signala. Time se izbjegava kupnja zasebnog adaptera.

Ulazi za razinu zvučnika uobičajeni su na mnogim 4-kanalnim pojačalima. Ova pojačala sadrže elektroniku koja smanjuje signale ožičenja zvučnika na niži signal siguran za ulazni krug pojačala.

Jednostavne su za spajanje:obično je samo pitanje povezivanja i pozitivne (+) i negativne (-) žice za svaki kanal zvučnika na malom priloženom kabelskom svešku. Zatim se priključuje na ulazni konektor razine zvučnika.

Tipični ulazni kabel na razini zvučnika za 4-kanalno pojačalo. Žice su označene bojama radi lakšeg postavljanja. Bijelo =lijevo naprijed, sivo =desno naprijed, zeleno =lijevo straga i ljubičasto =desno straga.

Iako može uštedjeti novac (u ovom slučaju vam neće trebati adapter na razini linije), ljudima često preporučujem da ipak razmotre kupnju pretvarača na razini linije.

This allows an easier upgrade for your stereo later, which is very common for people to do. Using the line-level converter now will allow you to run RCA cables to your 4 channel amp to be used later if you buy a better stereo (which will include RCA jacks, almost always).

3. RCA jack (line-level) connections

RCA jacks offer a clean, lower-noise connection than speaker-level adapters do, but honestly, it’s not noticeable to the average person. RCA cables (line-level connections) are the preferred way to connect a signal to your amp if you have that option.

RCA jacks on the rear of a Pioneer head unit. This is the ideal way to connect your amplifier’s signal inputs, if available. For a 4 channel amplifier, you’ll need 2 stereo RCA cables to do so. White represents the left channel white red represents the right. These are standard colors for audio outputs for both car and home stereo.

If your stereo has RCA jacks, then congratulations. Things just got a bit easier – and potentially better sounding, too!

You’ll need 2 stereo RCA male-to-male cables (4 audio channels total) to run from the radio to your 4 channel amp. That’s 4 signal channels:left &right front and left &right rear.

4 channel amp signal connection diagram

Here’s a helpful diagram showing the most common connections you’ll need to make one of the 3 most common cases I mentioned earlier:

1. Connecting to your amp’s speaker level inputs
2. Using a line-level converter
3. Connecting your amp to the radio’s RCA jacks

You can also click here to view the .pdf document for print or download.

Connecting and running signal wiring

Speaker-level connections

As mentioned above and as shown in the diagrams, if you’re using speaker-level outputs to get a signal from the radio, you’ll need to connect wire. Ideally, you’ll do so near close to the radio, then run the wire together as a bundle.

You can bundle speaker wire together with wire ties to keep it neat and make the installation easier.

Estimate the length of speaker wire you need to reach the amp (or line level converter) for each audio channel. To do so, run a length of wire from the radio to where the amp will be installed, then allow a little extra and enough length to run around curves and interior parts.

Cut 7 more lengths of wire, for a total of 8:

• 4 channels (4 pairs of wire) going to the amp’s speaker level inputs
• 4 channels from the amp to the radio’s factory speaker wiring

I recommend connecting to speaker-level outputs using crimp connectors and a crimp tool for a reliable, solid connection. Blue connectors are normally the right size for 18-16 gauge wire.

Factory stereo color codes

If you have a factory stereo, you’ll need to find the wiring colors for the speaker wiring.

A great resource for that is The12Volt.com, where you’ll find wiring diagrams for your vehicle and color codes listed.

Making connections

After removing the radio you’ll find connectors like this for the factory stereo wiring harness. You’ll need to separate the speaker wires, cut them, and attach wiring to run to the amp.

Remove the radio and disconnect the factory wiring plugs or aftermarket radio’s wiring harness.

Cut the speaker wires, leaving enough length to move the wire and to have enough length to connect to the wire freely.

Strip a small part on both the stereo’s speaker wire and your amp speaker wiring. If using a line-level adapter, connect to the stereo’s speaker output side. Then connect the 4 pairs of wire to the speaker wiring in the harness.

Insert the stripped wire (about 1/4″ of bare wire) into the connectors and crimp them carefully using a crimp tool if you have one. Alternately, you can twist together wire, solder it, and carefully wrap it with electrical tape or use heat shrink tubing for insulation.

If using speaker level inputs on your amp, also connect 4 pairs of wire to the output of the stereo.

To make a neater, more professional installation, bundle the speaker wiring similar to this using wire (“zip”) ties. I recommend using 6″ ties which often are sold in packs of 100.

Once all wiring is connected, bundle it up using wire ties or, optionally, a little bit of electrical tape wrapped around. In both cases spacing out wire ties or tape about every 1″ or 1.5″ along the length of the wire works well.

Connecting RCA cables

Connecting RCA cables to an aftermarket (non-original) stereo for running to an amplifier.

If you’re using a line-level converter or have a stereo with RCA jacks, connect all 4 cables plugs to the front and rear outputs.

RCA cables are sometimes marked with left and right symbols (“L” and “R”). In some cases, white, clear, or some lighter color can be used to represent the left channel.

Connect the cables consistently so you’ll be able to recognize which one is which. If the front and rear RCA cables are the same, you might want to mark front and rear using some masking tape and a marker or pen.

Connect the remote-on amp wire

Don’t forget the remote wire! Amp wiring kits include a small wire that’s used to connect the amp so that it switches on and off with the accessory position of the ignition switch.

Locate a +12V wire that has power when the ignition is switched to “ACC” or similar but turns off with the key. You may also have good luck finding an existing wire color from vehicle wiring diagrams I mentioned earlier or from a Google search.

I recommend checking the wiring even if you have already located it online, just to be sure.

Before re-installing the radio connect this wire and run it alongside the speaker wiring.

How to connect a 2 ch. car stereo to a 4 channel amp

You can connect a head unit car stereo with only 2 channels (left and right) to a 4 channel amp easily. Ordinarily, all you need is 2 RCA Y adapter cables. The head unit’s left channel RCA jack should be connected to the left front and left rear amp inputs. Likewise for the right channel. If using speaker level inputs on the amp, use the connections shown above. NOTE: Use only ONE of the two connections above! Never connect both types at the same time! Speaker-level outputs will damage RCA connections.

If your head unit (car stereo) only has 2 RCA jacks or two pairs of speaker outputs, that’s not a problem.

As shown in the above diagram, you can connect 2 channels to a 4 channel amp using either the speaker level inputs wired in parallel or by using simple RCA adapter cables.

All you need is a decent pair (a total of 2) female to male RCA “Y” adapters like these low-cost ones from Amazon.

The sound quality will be exactly the same. Today’s amps are designed in such a way that there’s no harm in using a Y adapter to connect the amp. The amplifier will receive exactly the same signal, with the same quality, in the front channels as well as the rear.

The only drawback is there won’t be a front to rear fader control like with head units with 4 channels of outputs.

After connecting the stereo to the amp, you’ll need to adjust the rear gain to set the volume level for the rear speakers as needed for the proper volume depending on the stereo’s signal strength.

Installing the amp

An amp wiring kit like this one will make installing your 4 channel amp much easier. A good-quality one like this Belva 8-gauge complete kit includes not just wiring but much more. You’ll also need to pick up a 2nd pair of RCA cables (if using them) and enough speaker wire.

Your amplifier needs a good solid metal connection to ground and you’ll need to run the positive battery wire to the engine compartment. Your amp wiring kit will also include a fuse holder that should be installed near the battery as well (most kits include instructions, by the way).

You’ll also need to connect the amp’s speaker outputs to the wire you ran from the radio.

As it also applies to 4 channels amps, for the amplifier installation you can follow my guides here:

• How To Install A Subwoofer And Subwoofer Amp In Your Car
• The DIY Car Amp Rack Guide

Here’s a basic diagram as well to help:

Setting up your amp

Once installed, you should set up your amp’s gain levels and crossovers for the best sound. In this image, you can see the adjustable crossovers for both front and rear channels. Turn on the high-pass crossovers and adjust to a setting close to 50-60Hz, to allow good bass for music but block low-end bass that distorts.

Once installed, you’ll need to set up your amp’s gain levels and crossovers, if available. Most sold today have that. (See my recommendations at the end for some great models)

Gain control is the amount of signal amplification the amplifier performs. Ideally, with a good input signal, it can be kept low to reduce any hiss or noise that can appear when it’s turned up high.

Here’s a great rule of thumb for how to adjust the gain for this type of system:

1. Turn down gain controls on the amp
2. Turn the stereo’s volume to 2/3 of maximum
3. Slowly raise the gain controls until the volume is enough

When finished you should have enough volume available from the stereo but noise should be minimal. You’ll still need to tweak it a bit if the volume is too high or too low.

Setting the crossover

As I mentioned at the beginning of this guide, using high-pass crossovers will allow more volume with less distortion and will help protect the speakers from heavy bass.

For both front and rear channels turn on the high-pass feature and, if an adjustable dial is available, set it near 50 to 60Hz. Some models don’t offer an adjustable frequency for the cutoff but are likely preset to a good level.

Test and tweak

Once installed, test and tweak your amplifier as needed. A great way to mount your 4 channel amp is by using a board mounted to the car, covered with speaker box carpet or other material.

Play some music you’re very familiar with and adjust things like bass, treble, and the fader as needed. Using music you’re very familiar with (of high quality) means you’ll be able to notice any problems with the sound fairly easily.

If you don’t already have one, you might consider later upgrading to a head unit with built-in equalizer (EQ) functions to help tailor the sound.

Summary and recommended products

Hopefully you’ve found this post useful. Hooking up a 4 channel amp to your front and rear speakers takes some work and time, but it’s a great way to get sound you’ll love.

Considering buying an amplifier? You can find some great 4 channel amps (including the Alpine MRV-F300 pictured here) in my 4 channel amp buyer’s guide.

You’ll also need a good amp wiring kit – I’ve got a good amp kit buyer’s guide here.