Je li moguće koristiti 4age head redtopbluetopsilvertop na 4af bloku?
Jedan od najznačajnijih izazova ove pretvorbe je činjenica da 4AF ima 10 mm kraće šipke i klipove od 4AG. To znači da će glava 4AG sjediti više na bloku, što će rezultirati većom kompresijom klipa. To potencijalno može uzrokovati detonaciju i oštećenje motora ako se ne riješi. Da biste zaobišli ovaj problem, morat ćete imati klipove strojno obrađene kako biste kompenzirali povećanje kompresije ili koristiti prilagođene kraće klipove.
Još jedan izazov je to što se otvori za ulje i vodu na glavi 4AG razlikuju od bloka 4AF. To znači da ćete trebati prilagođena crijeva i priključke kako biste ih pravilno spojili. Dodatno, možda ćete trebati modificirati ili izraditi ispušne i usisne grane kako biste prilagodili novu glavu.
Također ćete trebati 4AG ECU i ožičenje za ispravno pokretanje motora, kao i prilagođeni sustav goriva za prilagodbu 4AG mlaznica i senzora.
Sve u svemu, ova pretvorba nije za one sa slabim srcem. Zahtijeva znatnu količinu izrade, modifikacije i ugađanja kako bi se postigla pravilna prilagodba i funkcionalnost. Osim ako nemate iskustva sa zamjenom motora i imate pristup potrebnim alatima i stručnosti, možda bi bilo bolje da se odlučite za izravniju pretvorbu kao što je korištenje bloka 4A s glavom 4AG.