Definirani subwooferi za slobodni zrak – uobičajene zablude, upotreba i savjeti

Dodavanje basa bez gubljenja prostora

U posljednje vrijeme u automobilskim audio krugovima bilo je mnogo rasprava o prednostima i nedostacima subwoofera sa slobodnim zrakom. Neki ljudi ih vole, neki ne, ali ono što smo primijetili na CarAudioNow.com je ogromna količina zabune o tome što je subwoofer sa slobodnim zrakom, kako funkcionira i koje su razlike od infinite baffle postavki ili tradicionalnih subwoofera u kutiji .

U nastojanju da razjasnimo zablude i dobijemo najbolje informacije i savjete o subwooferima bez zraka, stupili smo u kontakt s profesionalnim instalaterima. Pružili su nam mudrost i raspršili mitove o ovim postavkama koje štede prostor kako bismo vas mogli oboružati znanjem koje vam je potrebno da donesete ispravnu odluku prije nego što uložite tone novca u postavku za koju niste sigurni da će ispuniti vaše želje.

Što je Free Air subwoofer?

Recimo to odmah, što je jednostavnije moguće:subwoofer za slobodni zrak je posebno dizajniran zvučnik koji ne zahtijeva ugradnju u kućište. Tipična montaža je kroz stražnju policu vašeg automobila ili na montiranu ploču u prtljažniku. Budući da podmornica s besplatnim zračenjem ne treba masivnu kutiju, ove će postavke održati prostor u vašem prtljažniku otvorenim za svo to smeće.

Može li se bilo koja podmornica montirati “Free Air”?

Još u kamenom dobu auto-audija, kad smo pokušavali napumpati bas iz kasetofona u Chevy Capriceu iz 1984., slobodno postavljanje zraka kroz dek bilo je uobičajeno. Ali ti zvučnici - obično između 5" i 6"x9"- nisu pokretali zrak na način na koji to rade moderne postavke. Današnji automobili iskorištavaju desetljeća iskustva u zvučnoj izolaciji, izolaciji i pravilnom dizajnu zvučnika, za razliku od onog zahrđalog starog Capricea. Ti isti zvučnici zvučali bi kao smeće u modernom BMW-u ili Acuri.

Razlog je prilično jednostavan:što više snage uložite u zvučnik, to ćete doživjeti više izobličenja. Kada montirate subwoofer na stražnju palubu, pokušavate dobiti performanse koje zvučnik nije trebao pružiti. Subwoofer stvara bas pomicanjem zraka ispred i iza zvučnika. Ovi valovi su jednaki, ali 180 stupnjeva nisu sinkronizirani. Ono što se obično događa kada se standardni sabvufer montira slobodnim zrakom jest da je zvuk bolji iza zvučnika nego ispred njega. Izvrstan za zabave u pratnji, nije baš dobar za vožnju uokolo. Ovo je primarni razlog zašto će većina audio trgovina odbiti instalirati besplatni zračni sub sabvufer na vašu policu paketa. Znaju da ćete se vratiti, žaleći se na lošu kvalitetu zvuka i količinu kloparanja vašeg automobila.

Zašto se subwooferi postavljaju u kutije

Kako je tehnologija zvučnika napredovala, podkutije su postale standardne nadogradnje za stereo sustave. Pomoćna kutija sadrži kretanje zraka sa stražnje strane zvučnika. Zrak unutar kutije djeluje poput opruge koja gura zrak naprijed. Odatle dolazi onaj duboki bas koji osjećate u utrobi. Naravno, nedostatak je količina prostora koju će subwoofer kutija zauzeti u vašem prtljažniku. Sjajan bas je sjajan, ali kada morate zamoliti svoju djevojku da drži vrećice s namirnicama u krilu jer vam je prtljažnik pun zvučnika, to nije cool.

Što je s Infinite Baffle postavkama?

Evo još jednog pojma koji ovih dana izaziva krajnju zbrku. Previše ljudi je pod dojmom da sustav beskonačnih pregrada ne koristi kutiju, ili da su slobodni zračni prevodnici i beskonačni pregradni prevodnici zapravo ista stvar. Da bi se ovo razjasnilo, subwooferi s slobodnim zrakom rade bez kutije, dok sustavi s beskonačnim pregradama koriste veliki, zatvoreni prostor - poput prtljažnika vašeg automobila. Oba su zvučnika montirana na sličan način, često ispod police za pakiranje ili uz stražnje sjedalo. Znam da zvuči kao da su gotovo isti, i odatle dolazi sva zabuna.

Sustav beskonačnih pregrada zahtijevat će opsežne modifikacije kako bi se osiguralo da niti jedan dio stražnjih valova ne ometa prednje valove. Instalateri to rade s pregradnom pločom i odlično funkcionira kada je stvarni zračni prostor više od 10 puta veći od volumena zraka koji je potreban zvučniku. Za ljubitelje zvuka u automobilu to znači ugradnju subwoofera koji rade unutar granica zračnog prostora u prtljažniku. Prevelik zvučnik ili premali prtljažnik neće proizvesti bas kakav želite.

Ideja je u osnovi dizajnirati sustav u kojem je slušatelj zapravo unutra kutija subwoofera. To znači puno modifikacija, pažljivu konstrukciju i dizajn brtvljenja i montaže, i naposljetku u audio sustavu automobila, neke kompromise. Subwoofer sa slobodnim zrakom u osnovi eliminira složenost beskonačnog postavljanja pregrada za stvaranje odličnog basa bez dodatnog napora brtvljenja kućišta.

Što je bolje – Infinite Baffle, Free Air ili Traditional Boxed?

Morat ćete odrediti koji će sustav najbolje funkcionirati za način na koji koristite svoje vozilo ili brod. Veličina subwoofer zvučnika često znači da ćete izgubiti značajan unutarnji prostor, osobito ako želite subwoofere od 10 inča ili veće. Kutije za subwoofere zauzet će puno prostora u vašem prtljažniku, ali čak i beskonačni sustav pregrada zahtijevat će kompromise u pogledu prostora i funkcionalnosti.

Mnogi vozači danas dobivaju izvrstan odziv basa od visokokvalitetnih subwoofera sa slobodnim zrakom uparenih s kvalitetnim pojačalom. Lakoća instalacije i ograničeni broj modifikacija veliki su plus za subwoofere sa slobodnim zrakom. Ako vaš automobil ima ograničen prostor na polici pakiranja, možda ćete se suočiti s kompromisom između veličine zvučnika i izlaza. Većina instalacija će od vas zahtijevati upotrebu pregrada i brtvljenje vašeg prtljažnika, čak i sa amortizerom za slobodni zrak.

Zatvoreno ili spojeno kućište subwoofera uvijek će vam dati najjasnije, najdublje bas frekvencije, naravno pod uvjetom da koristite kutiju prave veličine za svoje zvučnike. Masivni zvučnici u maloj kutiji neće vam donijeti željeni rezultat. Zamislite da će vam trebati kutija koja je 2” do 3” veća od dimenzija vašeg zvučnika. Za subwoofer od 10" to znači kutiju otprilike 13" x 13" x 15". Dodajte svoje pojačalo i brzo možete vidjeti koliko prostora će zauzeti jedan zvučnik.

Kompromise koje treba uzeti u obzir pri odabiru subwoofera

Odabir prave postavke za vaše vozilo ovisi o vrsti vozila i načinu na koji planirate koristiti svoj automobil. Ako vam je važno imati upotrebljiv prtljažnik, sustav beskonačnih pregrada pogrešan je izbor. Postavljanje slobodnog zraka najbolje funkcionira u aplikacijama s ograničenim prostorom, poput manjih automobila ili vozila koja nemaju puno prostora.

Ako odlučite pokrenuti beskonačni sustav pregrada, morate uzeti u obzir neke stvari. Sustav beskonačnog odbijanja može pogoditi niže frekvencije od sabvufera u kutiji, ali također morate paziti na količinu snage koju gurate u zvučnik.

Infinite baffle subwooferi mogu lako premašiti xmax, što je količina pokreta koju glasovna zavojnica može pomaknuti u jednom smjeru bez napuštanja magnetskog polja zavojnice. Previše snage i dobit ćete lošu distorziju koja će na kraju uništiti vaš subwoofer. Ograničeno kretanje glasovne zavojnice sprječava subwoofer da maksimalno iskoristi svoj potencijal basa.

Savjeti za ugradnju subwoofera s slobodnim zrakom

Subwooferi sa slobodnim zrakom ne zahtijevaju razinu izolacije zvučnih valova koju zahtijevaju beskonačni sustavi pregrada. Subwooferi su također manje osjetljivi na izobličeni zvučni odziv kada u prtljažniku imate stvari koje prekidaju zvučne valove.

S time rečeno, što bolje obavite izoliranje zvučnih valova od smetnji, to ćete imati bolji zvuk sabvufera. Tipična montaža gdje se subwoofer sa slobodnim zrakom postavlja kroz stražnji dio treba sadržavati materijale koji apsorbiraju zvuk i vibracije, kao što je Dynamat. Možda biste čak željeli ojačati stražnji dio kako biste smanjili zveckanje i vibracije. Čvršća površina poboljšat će odziv zvučnika.

Ako montirate zvučnik za slobodni zrak na stražnju stranu stražnjih sjedala, vašem će postavljanju biti od koristi korištenje pregradne ploče. Zatvoreni okvir pomaže zvučniku da zvuči bolje. Free air subwooferima često nedostaje snažan bas. Vaši napori oko izolacije nagradit će vas boljim zvučnim sustavom.

Morate uzeti u obzir izmjene koje će zahtijevati sustav slobodnog zraka ili sustav beskonačne pregrade. Ako se vaši podvodnici montiraju kroz ladicu za paket, morat ćete napraviti velike rupe koje se ne mogu lako popraviti. Izolacija i brtvljenje prtljažnika dodatno povećava težinu, a beskonačni sustav pregrada će patiti ako imate stvari pohranjene u prtljažniku.

Vlasnicima automobila s malim prtljažnim prostorom možda bi bilo bolje da razmotre korištenje male priključne pomoćne kutije u svom prtljažniku, umjesto slobodnog zračnog spremnika. Odziv basa bit će znatno bolji iz kutije s portovima nego iz malog prtljažnika.

Zaključak

Danas na tržištu postoji mnogo dobrih subwoofera koji su dizajnirani za slobodnu montažu na zrak. Ako kupite kvalitetne zvučnike, napajate ih razumnim pojačalom i pravilno izolirate svoj automobil, dizajn bez zraka ili beskonačne pregrade proizvest će lijep bas odziv u vašoj vožnji. U našem sljedećem članku pogledat ćemo najbolje besplatne zvučnike koje možete kupiti.