Trebam li digitalni procesor signala?

Obrada signala nije ništa novo za zvuk automobila. U 80-ima smo imali samostalne ekvilizatore, skretnice, pa čak i uređaje za pomicanje faze — svi dizajnirani kako bi pomogli vašem instalateru da vaš audio sustav u automobilu zvuči bolje. U posljednje vrijeme fokus u obradi audio signala pomaknut je s analogne na digitalnu domenu. Sada su dostupni deseci samostalnih digitalnih procesora signala i još više pojačala s integriranom DSP tehnologijom. Pogledajmo zašto biste mogli uključiti ili dodati procesor digitalnog signala u svoj audio sustav.

Što radi DSP?

Ukratko, DSP koristi mikrokontroler koji je dizajniran posebno za upravljanje audio signalima u digitalnoj domeni. Skoro svi DSP uređaji na tržištu uključuju skretnice, ekvilizatore i značajke kašnjenja signala koje možemo koristiti za optimizaciju performansi vašeg zvučnog sustava.

Kako mogu znati trebam li DSP?

Ako imate pojačalo u svom audiosustavu u automobilu, onda vaš stereo uređaj može imati koristi od digitalnog procesora signala. Svi automobili, kamioni, SUV vozila, motocikli, čamci pa čak i ATV imaju refleksije i rezonancije koje mijenjaju zvuk koji čujemo iz zvučnika. Slušanje zvučnika u izložbenom prostoru vrlo je različito iskustvo od slušanja istog zvučnika u automobilu ili kamionu. Zašto? Akustika okoline je drugačija.

Izjednačavanje audio sustava automobila

Na najjednostavnijoj razini, DSP se može smatrati slavljenom, ali iznimno preciznom kontrolom tona. Kada kombinirate značajke procesora s mjerenjima iz analizatora u stvarnom vremenu, pravilno obučen tehničar može dramatično poboljšati tonalnu ravnotežu i točnost vašeg audio sustava. Vokali i instrumenti zvučat će više kao da ste prisutni na nastupu uživo, a ne kao da slušate snimku. Stručni tehničari mogu upotrijebiti stereo ekvilizaciju kako bi poboljšali scenske i slikovne karakteristike vašeg zvučnog sustava, pomažući u daljnjem povećanju realizma doživljaja slušanja.

Važnost točnih križanja

Niti jedan zvučnik ne može točno pokriti cijeli zvučni frekvencijski raspon i proizvesti odgovarajući izlaz za stvaranje ugodnog iskustva slušanja. Kao takvi, audio sustavi automobila sastoje se od više zvučnika, od kojih je svaki dizajniran za rad unutar određenog raspona frekvencija. Visokotonci obrađuju informacije visoke frekvencije, obično iznad 3kHz. Srednjetonski drajveri obrađuju većinu vokala i rade između 100Hz i 3kHz. Wooferi i subwooferi pokrivaju niskofrekventne informacije ispod 100Hz. Prikladnost pokretača za određeni frekvencijski raspon ovisi o njegovoj veličini i dizajnu.

Kada dizajniramo audio sustav, idealno je da svakom zvučniku možemo dodijeliti kanal pojačala. U gore navedenom trostaznom sustavu, mogli bismo koristiti pet- ili šest-kanalno pojačalo za napajanje woofera(a), srednjetonskih zvučnika i visokotonaca. Funkcije skretnice ugrađene u DSP ručku razdvajaju audio signal u frekvencijske pojaseve koji su prikladni za svaki od tih zvučnika.

Prednost kašnjenja signala

Nastavimo s našim primjerom trosmjernog sustava. U mnogim sustavima, visokotonci su montirani na vrhu vrata, u ploču jedara, u ploču ili na A-stup. Srednjetonski drajveri u takvom sustavu obično imaju promjer od 6,5 inča i instalirani su na mjestu vrata tvornice. Konačno, wooferi obično zahtijevaju kućište i postavljaju se u prtljažnik, prtljažni prostor ili ispod stražnjeg sjedala kamioneta. Udaljenost između slušatelja i svakog zvučnika je različita, kao i razlika između lijevog i desnog zvučnika. Ove razlike u duljini puta dovode do toga da prvo čujemo najbližeg govornika, zbog čega naš um misli da je to izvor većine onoga što čujemo.

Mogućnosti odgode signala DSP-a omogućuju tehničaru koji ugađa sustav da odgodi signal koji ide do najbližih zvučnika, tako da zvuk iz svih zvučnika dolazi do mjesta slušanja istovremeno. Kada se pravilno izvede, činit će se da glazba u vozilu dolazi iz prostora između zvučnika, a ne iz samih zvučnika. Ako su vaši zvučnici instalirani na optimalnim lokacijama, ta bi virtualna zvučna kulisa trebala izgledati tako da obuhvaća širinu vjetrobranskog stakla i točno smjestiti svakog izvođača i instrument unutar ove zvučne scene.

Što još može DSP?

Većina procesora signala na tržištu uključuje mogućnost pohranjivanja više konfiguracija sustava. Ako želite melodiju za mjesto slušanja s jednim sjedalom, zatim drugu za vrijeme kada imate prijatelje u vozilu, tehničar za ugađanje može ih kreirati. Ako imate kabriolet, možda ćete htjeti zasebnu konfiguraciju audio sustava za korištenje kada je krov spušten.

Mnogi procesori imaju višestruke ulaze, a mnogi uključuju Bluetooth mogućnosti strujanja kao dodatni izvor zvuka. Ako imate tvornički instaliranu izvornu jedinicu, ali želite opciju strujanja glazbe s media playera ili pametnog telefona, vaš instalater može konfigurirati sustav s više unaprijed postavljenih postavki, od kojih svaka ima namjenski izvor signala.

Jesu li procesori digitalnih signala skupi?

Pa, da i ne. Procesori dobre kvalitete počinju oko 400 dolara plus instalacija i zahtijevaju najmanje sat vremena za konfiguraciju u većini vozila. Ako imate složen višekanalni sustav, možda će vam trebati DSP s više ulaznih i izlaznih kanala i dodatno vrijeme za konfiguriranje sustava u vašem vozilu.

Što se tiče poboljšanja audio sustava, ulaganje od 600 do 1000 dolara u procesor će dati dobitke performansi koje daleko premašuju slična ulaganja u bolje zvučnike, pojačala ili subwoofere. Ako već imate izvrstan audio sustav, dodavanjem DSP-a i ugađanjem sustava od strane profesionalca poboljšat ćete svaki aspekt njegove izvedbe.

Iskusite digitalni procesor signala danas

Ako planirate nadogradnju audio sustava ili već imate sustav u svom vozilu, navratite do najbližeg specijaliziranog prodavača mobilnih dodataka i pitajte imaju li digitalni procesor signala izložen ili u demo vozilu koje možete isprobati. Neke će trgovine čak imati unaprijed konfigurirane postavke da pokažu kako će svaki korak u procesu ugađanja poboljšati performanse vašeg zvučnog sustava. Kad jednom čujete što DSP može učiniti, teško je ne poželjeti ga kupiti!