Recenzija prijenosnog kompresora Viair 88P
Kupili smo prijenosni kompresor Viair 88P kako bi ga naš stručni recenzent mogao temeljito testirati i ocijeniti. Nastavite čitati za našu potpunu recenziju proizvoda.
Prijenosni kompresor Viair 88P jedinstven je među prijenosnim pumpama za napuhavanje guma koje smo pregledali. Ima izgled i dojam profesionalnog alata, a ne uređaja koji držite u blizini za one "scenarije za svaki slučaj". Zahtijeva puno energije i postaje vruć i glasan dok radi, ali to se lako može oprostiti s obzirom na rezultate koje daje.
Dizajn i značajke:Zapravo izgleda kao zračna pumpa
Od svih pumpi za napuhavanje automobilskih guma koje smo testirali, 88P najviše sliči zračnoj pumpi. Svi ostali proizvodi bili su prekriveni tvrdom plastičnom školjkom, skrivajući svoje kompresore i druge dijelove. Nasuprot tome, 88P ima elemente pumpe na cijelom zaslonu. To je vrsta uređaja za koju znate da će imati izvrsne performanse već samim pogledom u nju.
S težinom od 4,75 funti, malo je teži od prijenosnih zračnih pumpi poput prijenosnog zračnog kompresora Audew koji je težak samo 2,65 funti. Ali to ne znači mnogo u smislu prenosivosti. Svaka pumpa koja teži manje od 5 funti dovoljno je lagana da je čak i djeca lako nose.
Da biste ga koristili, morate otvoriti haubu svog automobila, pričvrstiti stezaljke za premosni kabel na akumulator i pokrenuti motor.
Teži dizajn ne utječe na kompaktnost pumpe, a sa samo 9,8 inča duljine, 3,2 inča širine i 6,5 inča visine, ne zauzima puno mjesta u prtljažniku ili na policama za odlaganje.
Ova pumpa može potegnuti do 20 ampera snage kada je uključena, što je dvostruko više od maksimalne potrošnje energije drugih prijenosnih zračnih kompresora koje smo pregledali. Kako bi dobio potrebnu snagu, crpi energiju izravno iz motora vašeg automobila. Da biste ga koristili, morate otvoriti haubu svog automobila, pričvrstiti stezaljke u stilu prespojnog kabela na akumulator i pokrenuti motor. Ovo je dobro jer osigurava da pumpa dobije snagu koja joj je potrebna za učinkovit rad, ali također dodaje nekoliko koraka procesu punjenja guma.
Svi ostali proizvodi koje smo testirali omogućuju vam jednostavno priključivanje adaptera na 12V utičnicu vašeg automobila, što je mnogo praktičnije od pričvršćivanja strujnih stezaljki na bateriju. Osim toga, to znači da vaš motor mora raditi kako bi pumpa radila. Crpanje struje iz utičnice od 12 V omogućuje drugim pumpama za napuhavanje guma da rade dok je struja automobila uključena, ali ne i motor.
Međutim, postoje neke pogodnosti koje dolaze s dodatnom snagom koju pruža vaš motor. Najvidljiviji od njih je raspon pumpe. Crijevo za zrak na ovom prijenosnom uređaju za napuhavanje guma dugo je 16 stopa, a Viair prodaje produžetak od 6 stopa za još veći domet. Ostali proizvodi koje smo testirali imali su crijeva duga oko 3 stope, što je ograničavalo njihovu fleksibilnost.
Još jedna velika prednost snažne pumpe je ta da je možete koristiti na ekstremnim temperaturama. 88P mogu izdržati maksimalni tlak okoline do 158 stupnjeva i čak -4 stupnja Fahrenheita. Većina prijenosnih pumpi za napuhavanje guma ne objavljuje svoju maksimalnu radnu temperaturu, tako da svatko može nagađati u kojem će trenutku prestati raditi. Pa iako gotovo sigurno nikada nećete dosegnuti gornji temperaturni prag, možete biti sigurni da će ova pumpa raditi kada vam zatreba u pustinji tijekom toplinskog vala.
Ovo je jedini prijenosni zračni kompresor koji smo testirali bez digitalnog očitanja. Umjesto toga, ima analogni mjerač tlaka koji prikazuje tlak do 120 PSI (funti po kvadratnom inču) i 8,5 kPa (kilopaskala).
88P može izdržati maksimalni tlak okoline do 158 stupnjeva i čak -4 stupnja Fahrenheita.
Konačno, modelu 880 nedostaje mogućnost automatskog isključivanja nakon što se postigne željeni tlak zraka, što znači da ćete morati stalno pratiti tlak zraka kako biste bili sigurni da ne prepunite gume.
Postupak postavljanja:Izvucite kratkospojnike
Kao što je gore spomenuto, Viair 88P ima još nekoliko koraka da bi se pokrenuo, ali dodatna snaga donosi nekoliko prednosti. Mjerili smo koliko je vremena potrebno od izlaska iz automobila do pokretanja pumpe i u prosjeku je trebalo oko tri minute da se pokrene.
Upute za uporabu su kratke, ali sveobuhvatne. Gotovo svaka odrasla osoba trebala bi moći učinkovito upravljati 88P nakon jednog očitanja.
To je otprilike dvostruko više od vremena koje je potrebno s drugim kompresorima koje smo testirali, stoga odvojite vrijeme da naučite kako se to radi prije nego što ga stavite u svoj prtljažnik. Upute za uporabu su kratke, ali sveobuhvatne. Gotovo svaka odrasla osoba trebala bi moći učinkovito upravljati 88P nakon jednog očitanja.
Performanse:Sirova snaga koja nas nikada nije iznevjerila
Kad smo testirali ovaj prijenosni uređaj za napuhavanje guma, poveli smo ga na međudržavno putovanje, mnogo milja u divljinu. Zaustavljajući se na benzinskim crpkama i odmorištima usput, ispuhali smo gume na Kia Rio na 20 PSI (do točke kada bi bile opasno niske za vožnju), a zatim smo ih pomoću pumpe ponovno napuhali na preporučenih 32 PSI. U prosjeku je bilo potrebno oko 55 sekundi za napuhavanje sve četiri gume, što je najbrže prosječno vrijeme punjenja koje smo zabilježili tijekom našeg testiranja.
Ovaj prijenosni zračni kompresor možete raditi neprekidno oko 25 minuta prije nego što ga trebate isključiti na nekoliko minuta. Preporučujemo najmanje 10 minuta vremena za hlađenje prije nego što ga pokušate ponovno koristiti. Međutim, osim ako ne napuhujete nešto posebno veliko, malo je vjerojatno da ćete dosegnuti ograničenje od 25 minuta.
Izložene metalne komponente kompresora blago su vruće na dodir. Izmjerili smo njegovu površinsku temperaturu infracrvenim termometrom i otkrili da je najtoplija temperatura bila 86 stupnjeva Fahrenheita. Ostao je vruć na dodir oko pet minuta nakon isključivanja, pa ćete malo pričekati nakon što završite s pumpanjem da ga zamotate i odložite.
U prosjeku je bilo potrebno oko 55 sekundi da se napumpaju sve četiri gume. Što je najbrže prosječno vrijeme punjenja koje smo zabilježili tijekom razdoblja testiranja.
Pumpanje zraka kroz kompresor stvara veliku buku. Viair 88P bio je najglasniji od svih proizvoda koje smo testirali. Kad smo upotrijebili mjerač decibela da izmjerimo koliko je glasan, najviša razina zvuka koju smo zabilježili bila je 99 decibela. No obično se kretao između 96 i 97 decibela. To je dovoljno da zagluši svaki vaš razgovor i sigurno će uznemiriti kućanstvo ako ga koristite na svom prilazu.
Kako bismo testirali točnost 88P, usporedili smo tlak zraka prikazan na mjeraču s tlakom jednostavnog mjerača u obliku olovke. Utvrdili smo da je općenito točan unutar 2 PSI, raspon koji je u redu za većinu okolnosti.
Međutim, primijetili smo da dok je pumpa u upotrebi, mjerač pretjerano pokazuje tlak zraka između 5 i 10 PSI. Kada ga isključite, spustit će se na ispravno očitanje. To može biti prilično frustrirajuće, a ako prepunite gume, morate odvojiti pumpu, ispustiti malo zraka, a zatim ponovno izmjeriti da vidite je li u pravom rasponu tlaka.
Osim toga, potrebno je nekoliko sekundi da se mlaznica gume odvrne od nosača gume, što uzrokuje malo ispuhavanje. Možete izgubiti do 1 PSI ako ne odvojite pumpu što je brže moguće.
Cijena:Poštena cijena za snagu koju isporučuje
Kataloška cijena prijenosnog kompresora Viair 88P je 66 dolara, što ga stavlja u sredinu među testiranim pumpama za napuhavanje guma. Postoje neki jeftini modeli koje smo vidjeli za samo 25 USD, ovisno o tome gdje kupujete. Međutim, nećete dobiti snagu i domet koji vam ovaj model pruža.
Viair 88P prijenosni kompresor u odnosu na Kensun prijenosni uređaj za napuhavanje guma
Istovremeno smo testirali prijenosni kompresor Viair 88P i prijenosni uređaj za napuhavanje guma Kensun. Iako su dizajnirani za istu svrhu, oni su vrlo različiti uređaji. Najuočljivija razlika je u tome što Viair ima izloženu većinu kompresorskih elemenata, dok Kensun ima tvrdu plastičnu školjku oko kompresora.
Ali najvažnija razlika je kako crpe snagu. Iako Kensun nema mogućnost izravnog spajanja na vašu bateriju, možete ga napajati preko 12V utičnice u vašem automobilu što je mnogo praktičnije. Osim toga, to je jedina prijenosna pumpa za napuhavanje guma koju smo testirali koja vam omogućuje napajanje iz AC zidne utičnice. S druge strane, Kensun može napuhati samo objekte do 90 PSI, a dolazi s puno kraćim crijevom za zrak od 2 stope.
Pregled Kensun prijenosnog uređaja za napuhavanje guma:čvrst, pouzdan i prenosiv Konačna presudaOzbiljan alat s puno snage.
Prijenosni kompresor Viair 88P je ozbiljan alat koji zahtijeva puno snage, ali pruža pritisak kada vam je najpotrebniji. Iako nije savršen, brz je, pouzdan i dalekosežan. Ima svojih frustrirajućih točaka poput glasnog rada i potrebe da ga priključite na akumulator vašeg automobila, ali u cjelini, to je dobar uređaj koji nećete požaliti ako ga kupite.
Specifikacije
- Naziv proizvoda 88P prijenosni kompresor
- Marka proizvoda Viair
- UPC 8 18114 00088 1
- Cijena 69,00 USD
- Datum objave srpanj 2011.
- Težina 4,5 lbs.
- Dimenzije proizvoda 6,8 x 6,2 x 10,8 in.