Zašto moje auto pojačalo ostaje u načinu zaštite?
Način zaštite znači da je auto pojačalo ušlo u stanje zaštite. Drugim riječima, štiti sebe i druge audio elemente automobila od teških oštećenja.
Ali, "Zašto moje auto pojačalo ostaje u zaštićenom načinu?" Ovo je pitanje koje postavljaju mnogi entuzijasti auto audio, pa hajde da saznamo zašto.
Općenito, auto pojačala ostaju u načinu zaštite čak i nakon potpunog isključivanja auto audio sustava jer je auto pojačalima potrebno neko vrijeme da se ohlade prije nego što se mogu ponovno uključiti. Još jedan razlog zašto auto pojačalo ostaje u načinu zaštite mogao bi biti interni kvar auto pojačala.
U ovom ću članku korisnicima auto stereo uređaja pružiti informacije o tome kako auto pojačala rade, kada ulaze u zaštitni krug i kako to popraviti.
Što to znači "Pojačalo u zaštićenom načinu"?
Kada je auto pojačalo u zaštićenom načinu, to znači da auto audio sustav ne radi, au najboljem slučaju kvaliteta zvuka je izobličena.
Način rada zaštite uzrokovan je kratkim spojem zvučnika, unutarnjim kratkim spojem pojačala ili previsokim (ili niskim) naponom akumulatora automobila.
Načini zaštite pojačala dizajnirani su za zaštitu vašeg zvučnog sustava od oštećenja uslijed preopterećenja, kratkih spojeva ili pregrijavanja audio sustava automobila.
Međutim, vrlo malo ljudi zna što je potrebno da pojačalo uđe u zaštitni način rada, a još ih manje može ispravno riješiti probleme s auto pojačalom koji bi mogli spriječiti auto pojačala da ostanu u zaštićenom načinu.
Što uzrokuje da pojačalo prijeđe u način zaštite?
Nekoliko stvari može uzrokovati da auto pojačala uđu u način zaštite:
1) napon akumulatora automobila postaje previsok (ili nizak).
2) auto pojačalo prima preslab audio signal.
3) auto pojačalo je preopterećeno potrošnjom energije.
4) prijemnik automobila ili glavna jedinica automobila šalju pogrešan ulazni signal pojačalu automobila. Na primjer, neispravan RCA kabel može uzrokovati ovo.
5) pregrijavanje auto pojačala. To se češće događa ako je auto pojačalo premalo za audio postavke ili ako nema dovoljno ventilacije oko audio sustava automobila.
6) Kratki spoj u ožičenju zvučnika ili u samom zvučniku.
7) Spajanje zvučnika s impedancijom koja je veća od RMS snage auto pojačala.
Sve to zvuči zastrašujuće, ali u stvarnosti, većina puta, kada auto pojačalo uđe u zaštitni krug, to je zbog problema s napajanjem i preopterećenja.
Osobito ako ste upravo instalirali nove zvučnike i oni troše više energije iz baterije nego vaši stari zvučnici, vaše pojačalo može početi kvariti.
Zašto moje pojačalo prelazi u zaštitni način rada kada bas pogodi?
Veliki i snažni automobilski subwooferi često uzrokuju da auto pojačala prijeđu u zaštitni način rada.
Ovo je posebno vidljivo kada imate jak subwoofer i pojačalo koje nema mnogo više snage nego što je subwooferu potrebno, ili još gore kada je zapravo slabije od subwoofera.
Kada je auto pojačalo uključeno, ono prati potrošnju energije i struju iz baterije.
Ako auto pojačalo otkrije da se struja troši brže nego što baterija može izdržati (što znači da auto pojačalo troši više energije nego što električni sustav vašeg automobila može poslati), auto pojačalo će se isključiti.
Međutim, neka pojačala za automobile, osobito ona jeftinija s donje police, možda nam neće pružiti takav luksuz, pa će se umjesto toga ugasiti kada ih pokušamo pojačati. To se naziva "preopterećenje" ili pretjerano pojačavanje pojačala.
Zašto pojačalo prelazi u zaštitni način rada kada je RCA priključen?
Obično nije problem spojiti RCA kabele izravno na stereo uređaj u automobilu. Obično rade bez ikakvih problema dok se auto pojačalo ne prebaci u zaštitni način rada.
Ako pojačalo prijeđe u zaštitu s uključenim RCA-ima, možda postoji problem s lošom vezom ili internim problemom s ulaznim terminalima pojačala.
Prvo morate provjeriti RCA štitove u glavnoj jedinici. Ako je uzemljenje oklopa glavne jedinice u redu, onda bi pojačalo moglo biti problem.
Potrebno je upaliti pojačalo i izmjeriti napon na RCA priključcima, a za testiranje vam je potreban multimetar. Prvo dodirnite crnu sondu terminala uzemljenja pojačala, a zatim crvenom sondom svaki od RCA štitova.
Ako zaslon prikazuje 10 V ili više, pojačalo možda ima kratko spojeni transformator. S druge strane, transformator radi dobro ako zaslon pokazuje mnogo manji napon, poput 1 V.
Neka jeftina pojačala imaju problem s prekinutim vezama između RCA oklopa i tiskane ploče, što znači da je oklop izravno povezan s terminalima zvučnika koji NE premošćuju.
Ako imate ovo u svom pojačalu, ponekad pomaže okrenuti RCA ulijevo i udesno kako biste osigurali čvrstu vezu.
Kako izbaciti moje pojačalo iz načina zaštite?
Najjednostavniji način da pojačalo izađete iz zaštitnog načina rada je da isključite i zatim ponovno uključite napajanje. To će dovesti do ponovnog postavljanja pojačala i izlaska iz zaštitnog moda.
Ako ovo ne uspije, možda ćete morati odspojiti žicu za uzemljenje od pojačala. Nakon što isključite uzemljenje, uključite i ponovno isključite napajanje.
Ako ništa drugo ne uspije, možete provjeriti priručnik za auto pojačalo za određene korake za rješavanje problema ili slijedite nekoliko jednostavnih koraka u nastavku:
#1. Isključite pojačalo.
#2. Uklonite RCA kabele iz pojačala.
#3. Isključite kabel napajanja iz pojačala.
#4. Pričekajte nekoliko minuta.
#5. Priključite kabel za napajanje i uključite pojačalo.
#6. Spojite RCA kabele i uključite radio da testirate glazbu.
Ako i dalje imate problema nakon primjene svih ovih metoda i vidite zaštitnu lampicu na pojačalu, trebali biste odspojiti sve ostale komponente i ponovno ih spojiti da vidite jesu li neispravne.
Ako su sve ostale komponente dobre, a problem i dalje postoji, onda to znači da postoji unutarnji kvar u pojačalu koji može zahtijevati profesionalni popravak ili ćete možda morati zamijeniti pojačalo.
Kako resetirati auto pojačalo iz načina zaštite?
Kada provjerite cijeli sustav i nema oštećenja, sve žice imaju čvrstu vezu i sve su postavke pojačala ispravne, možete resetirati auto pojačalo iz zaštitnog načina.
Da biste to učinili, morate odspojiti pojačalo od akumulatora automobila. Najprije odvrnite pozitivnu žicu s terminala pojačala (često crvenu ili plavu) i ostavite je odspojenu nekoliko minuta.
Iako bi se pojačalo trebalo resetirati čim uklonite izvor napajanja, bolje je isključiti akumulator automobila na najmanje nekoliko minuta ili duže i pustiti pojačalo da se potpuno ohladi i resetirati elektroniku.
Neka pojačala imaju unutarnju memoriju, pa ih isključivanje na samo nekoliko sekundi možda neće vratiti na početne postavke.
Kako da spriječim da moje pojačalo prijeđe u način zaštite?
Iako je pojačalo elektronički dio opreme i može se oštetiti iz mnogo razloga, postoji nekoliko koraka koje možete poduzeti kako biste spriječili da pojačalo prijeđe u zaštitni način rada.
Čvrsta veza žica za napajanje i uzemljenje
Uvjerite se da nema olabavljenih žica koje bi mogle uzrokovati isprekidanu vezu i natjerati pojačalo u zaštitni način rada. Ispravno rješenje za ovo je osigurati da su vaša žica za napajanje i uzemljenje čvrsto pričvršćeni na oba kraja.
Prvo provjerite vezu na pojačalu, provjerite je li čvrsta i provjerite ima li na drugom kraju žice za napajanje. Želite da svi spojevi budu čvrsto pričvršćeni u osiguraču na pozitivnom polu akumulatora automobila.
Za žicu za uzemljenje, provjerite je li čvrsto pričvršćena na izloženi metal na šasiji automobila. Za čvrsto uzemljenje svu boju na mjestu spajanja treba ukloniti čeličnom četkom ili izbrusiti, tako da žica za uzemljenje ima čistu vezu sa šasijom automobila.
Usklađivanje impedancije između zvučnika i pojačala
Nakon što ste provjerili i napajanje i žicu za uzemljenje i zadovoljni ste s priključnim točkama, druga stvar koju želite provjeriti kada vaše pojačalo prijeđe u zaštitni način je uzeti svoj sustav i provjeriti je li kompatibilan sa samim sobom. Što to znači?
Uzmite broj modela svojih subwoofera, broj subwoofera koje koristite, broj modela vaših pojačala i provjerit ćete kako ste sve to spojili zajedno.
Važno je osigurati da zvučnici i niskotonci odgovaraju konačnoj impedanciji koja dolazi iz pojačala.
Na primjer, ako imate dva DVC subwoofera od 2 ohma paralelno spojena na opterećenje od pola oma i to je spojeno na stabilno mono pojačalo od 2 ohma, pojačalo će se jako zagrijati.
Ta količina topline će se nakupiti i toplinska zaštita će se aktivirati, pa ako vaše pojačalo prijeđe u zaštitni način rada nakon nekoliko minuta reprodukcije glazbe, provjerite ukupnu impedanciju i provjerite je li kompatibilno s pojačalom.
Ovo možete još jednom provjeriti multimetrom ako ga imate.
Nedovoljna ventilacija
Još jedna stvar koju treba provjeriti je količina ventilacije oko pojačala. Na primjer, ako ga držite ispod sjedala automobila, možda stvara prekomjernu toplinu jer nema dovoljno svježeg zraka.
Pojačalo bi uvijek trebalo imati dovoljno ventilacije da se samo ohladi, posebno ako ste instalirali jedno u klasi “A” ili “A/B” koje proizvodi veliku količinu topline.
Žice zvučnika se dodiruju jedna drugu
Još jedan čest razlog zbog kojeg vaše pojačalo može prijeći u zaštitni način je ako se pozitivna i negativna žica zvučnika koji vode od vašeg pojačala do zvučnika dodiruju na priključcima zvučnika ili pojačala.
Ovaj se problem također može dogoditi ako imate subwoofer u kutiji kućišta i ako se žice zvučnika dodiruju jedna drugu u terminalima kutije kućišta.
Da biste riješili ovaj problem, provjerite da žice nemaju labave niti ili koristite odgovarajuće konektore za žice.
Obrnuti polaritet
Još jedan uobičajeni problem koji se može spriječiti zbog pogrešne instalacije je pogreška instalacije obrnuti polaritet.
Suprotan polaritet žica za napajanje i uzemljenje može biti razoran za cijeli audio sustav automobila.
Obrnuti polaritet znači da su vaše žice za napajanje i uzemljenje na pogrešnom mjestu i zapravo unazad, tako da vaša žica za napajanje ide u vaš terminal za uzemljenje, a žica za uzemljenje ide u vaš terminal za napajanje.
To je lako izbjeći. Samo uvijek dvaput ili čak triput provjerite svoj rad nakon što završite instalaciju.
Provjerite je li pozitivna žica spojena na pozitivne priključke, a negativna na negativne priključke.
Ova provjera je ključna jer može dovesti do trajnog kvara vašeg sustava.
Prepuhani zvučnici
Još jedna stvar koja može uzrokovati da vaše pojačalo prijeđe u zaštitni način rada je pregorjeli zvučnik.
Jednostavan način da to provjerite je da uzmete multimetar, provjerite impedanciju na svakom terminalu na vašem zvučniku i provjerite je li u skladu sa specifikacijama. Ako nemate multimetar, umjesto njega možete koristiti bateriju od 9 V.
Za testiranje zvučnika s baterijom od 9 V, uzmite žicu zvučnika i izvucite je iz pozitivnog pola na vašem zvučniku i pozitivnog pola na vašoj 9 V bateriji.
Zatim uzmite drugu žicu zvučnika i provucite je od negativnog pola na vašem zvučniku do negativnog pola na bateriji.
Ako zvučnik ispusti zvuk pucanja i primijetite da se membrana podiže, znajte da je ta glasovna zavojnica dobra.
Ako nema pokreta na zvučniku dok provodite ovaj test, to može značiti da bi zvučnik mogao pregorjeti, a to također može staviti vaše pojačalo u zaštitni način rada.
Daljinska žica ispravno spojena
Posljednja žica koju trebate provjeriti radi li ispravno je daljinska žica.
Ako spojite žicu daljinskog upravljača na odgovarajuće mjesto na pojačalu, ali ne na krivo mjesto na glavnoj jedinici ili prijemniku, moglo bi doći do toga da vaše pojačalo prijeđe u zaštitni način rada.
Kao i kod žice za napajanje i uzemljenje, provjerite vodi li daljinska žica na ispravno mjesto na glavnoj jedinici i da nema povremene veze.
Napon baterije
Jedna stvar koju ćete svakako željeti provjeriti prelazi li vaše pojačalo povremeno u zaštitni način rada je napon akumulatora vašeg automobila.
Obično će zdrava automobilska baterija pokazivati napon od 12,6 V, a u većini slučajeva pojačala imaju radni raspon od oko 10 do 16 V.
Radni raspon je specifičan za svako pojačalo, stoga još jednom provjerite da li pojačalo ne aktivira niskonaponsku ili prenaponsku zaštitu.
Takva razina zaštite postavit će pojačalo u zaštitni način rada ako napon padne ili prijeđe radni raspon pojačala.
Rješenje za ovo je prilično jednostavno. Akumulator automobila možete testirati multimetrom kako biste bili sigurni da je ispravan i da daje napon unutar radnog raspona ampera.
Ispravan promjer žica za napajanje i uzemljenje
Posljednje je provjeriti jesu li žica za napajanje i uzemljenje odgovarajućeg promjera za vaš sustav.
To bi zapravo trebala biti prva stvar koju treba provjeriti jer ako žica za napajanje i uzemljenje nisu dovoljno debele, pojačalo može prijeći u način zaštite kako bi se zaštitilo od nesigurnih signala.
Ako za pojačalo koristite žicu premalog promjera, žica će se zagrijati jer možda neće prenositi maksimalnu struju koju pojačalo treba.
Također može izgorjeti, a rezultat toga bi bio ozbiljan pad napona na terminalima, što bi moglo uzrokovati da pojačalo povremeno prijeđe u zaštitni način rada.
Uvijek provjerite jesu li vaše žice u skladu sa specifikacijama i zahtjevima napajanja ostatka vašeg sustava.
Zašto pojačalo prelazi u zaštitni način rada kada se automobil pokrene?
Kada vaše pojačalo za auto prijeđe u zaštitni način rada samo kada se automobil pokrene i ostane u tom načinu rada dok motor radi, ovo ponašanje nije normalno i postoji nekoliko razloga zašto će pojačalo za automobil tako raditi:
#1. Ako su žičane veze labave, to može uzrokovati pregrijavanje pojačala i prelazak u zaštitni način rada.
Važno je provjeriti glavnu jedinicu povezanu s pojačalom i ako koristite standardni kabelski svežanj, nemojte miješati plavu žicu i plavu s prugastom žicom.
#2. Drugi razlog može biti problem s akumulatorom i alternatorom.
Ako napajanje ne daje dovoljno energije ili je neispravno, također može uzrokovati da pojačalo prijeđe u zaštitni način rada zbog velike potražnje za energijom.
#3. Konačno, možda postoji problem sa samim pojačalom. Ako je pojačalo oštećeno ili ima kratki spoj, to također može uzrokovati aktivaciju načina zaštite.
Ako su svi koraci provjereni, a pojačalo i dalje ide u zaštitni način rada kada se motor pokrene, jedini način je odnijeti pojačalo u servis i ispitati ima li unutarnjih oštećenja.
Može li daljinska žica uzrokovati prelazak pojačala u zaštitni način?
Sama žica daljinskog upravljača nije razlog za prelazak pojačala u zaštitni način rada, ali krivo spajanje i miješanje žice daljinskog upravljača s drugom iz stereo kabelskog svežnja može biti problem.
Daljinska žica (često plava ili plava s prugama) mora biti spojena na glavnu jedinicu kako bi se pojačalo uključilo kada je glavna jedinica uključena.
Ako daljinska žica nije spojena ili je spojena na stalni izvor napajanja, to može uzrokovati da pojačalo ostane uključeno i pregrijati se, što dovodi do oštećenja.
Ako imate multimetar, možete testirati kontinuitet između žice daljinskog upravljača i mase. Kada uključite glavnu jedinicu, trebao bi postojati kontinuitet između dviju žica.
Ako nema kontinuiteta, daljinska žica nije pravilno spojena i treba je popraviti.
FAQ
Zašto pojačalo prelazi u zaštitni način rada kada je RCA priključen?
RCA žice između stereo uređaja u automobilu i pojačala još su jedan mogući uzrok prelaska pojačala u zaštitni način rada.
RCA žice moraju biti pravilno spojene na ulaz pojačala.
Ako nisu ili koristite oštećene RCA žice ili one s lošom oklopom, to može uzrokovati kratki spoj u pojačalu i aktivirati način zaštite.
Kako resetirati auto pojačalo koje je u načinu zaštite?
Ako je pojačalo vašeg automobila prešlo u zaštitni način rada, isključite pojačalo i odspojite ga iz izvora napajanja.
Nakon odspajanja pričekajte nekoliko minuta, ponovno ga uključite i uključite. Ovo bi trebalo resetirati pojačalo i njegovu internu memoriju, izvlačeći ga iz načina zaštite.
Ako se pojačalo ne poništi i još uvijek je u zaštićenom načinu rada, provjerite priručnik pojačala za specifične korake za rješavanje problema ili se obratite proizvođaču za daljnje korake za rješavanje problema.
Zaključak
Nakon čitanja ovog članka, način zaštite auto pojačala bi trebao biti malo jasniji.
Oba se problema mogu brzo riješiti, bilo da je auto pojačalo u zaštićenom načinu rada zbog nesigurnog signala ili nekog drugog problema s napajanjem i žicom za uzemljenje.
Sve što se treba dogoditi je da morate koristiti žicu odgovarajućeg promjera i žicu za napajanje. Samo ovo će riješiti svaki problem s auto pojačalom koje prelazi u zaštitni način rada.