Kako postaviti frekvencije skretnice za audio sustav vašeg automobila

Crossoveri su strašni za bolji zvuk čak i iz jeftinih zvučnika. Ali što su skretnice, kako su korisne i koje su najbolje postavke skretnica za audio u automobilu?

U ovom članku pokazat ću vam kako postaviti frekvencije skretnice za audio sustav vašeg automobila zajedno s nekim drugim korisnim informacijama:

• Kako rade crossoveri i zašto čine veliku razliku
• Najbolje postavke frekvencije skretnice zvuka u automobilu (priložena je tablica)
• Dijagrami koji vam pokazuju kako postaviti skretnice pojačala za automobil

…i još mnogo toga. Ima puno toga za pokriti pa počnimo!

Što crossover radi? Objašnjenje frekvencije skretnice, nagiba i još mnogo toga

Ljudi imaju tendenciju govoriti o skretnicama kao da potpuno "blokiraju" zvukove za koje ne želite da idu u vaše zvučnike. Iako na neki način jesu, u stvarnosti crossoverovi su filtri koji uvelike smanjuju količina neželjenih zvučnih frekvencija poslanih zvučnicima.

Kako su skretnice korisne za zvučnike?

Crossoveri su jako važni za audio u automobilu jer nam pomažu nositi se s lošim kućištima u kojima se koriste zajedno sa slabostima koje imaju mali zvučnici. Neke od najčešćih veličina zvučnika ugrađenih u tvornici ili prodanih za naknadnu upotrebu, kao što su veličine od 3,5 inča, 4 inča i 5,25 inča, mogu biti užasne za reprodukciju basa, što rezultira lošim zvukom i ružnim izobličenjem.

Da stvar bude gora, zvučnici u automobilima, kamionima, pa čak i čamcima često se postavljaju na mjestima gdje je to nemoguće kako bi dobili izvrstan zvuk jer propuštaju zrak i ne čine dobro kućište za ispravan zvuk za razliku od kućnih stereo zvučnika. To znači da loše propuštaju zrak i mogu lako "ispasti" ako ih se, na primjer, jako tjera basom.

Jedan od razloga zašto su skretnice tamo toliko korisne jest to što ih možemo koristiti za blokiranje audiofrekvencija užasnog zvuka koje bi inače uzrokovale ove probleme, ali i druge.

Razumijevanje osnova crossovera

Kada razmišljamo o glazbenim signalima, ne shvaćamo uvijek važne stvari koje se događaju iza kulisa. Zapravo, nećete gotovo nikada pronađite sustav zvučnika koji dobro zvuči koji ne koristi jednu ili više vrsta skretnica; Eto koliko su važni za odličan zvuk.

Skretnica (audio skretnica) električni je ili elektronički sastavni krug sastavljen od dijelova koji reagiraju na određene frekvencije i dizajniran za uklanjanje neželjenih raspona zvuka koji dopiru do zvučnika.

Skretnice omogućuju da željeni raspon zvuka prođe nepromijenjen i učinkovito blokiraju raspon zvuka koji prelazi granicu koja se naziva granična frekvencija.

Krug skretnice može se koristiti samo za jedan pojedinačni kanal zvučnika ili se može kombinirati s drugim za odvajanje i usmjeravanje zvuka prema zvučnicima koji su najprikladniji za njegovu proizvodnju. U audio sustavu automobila, najčešće skretnice zvučnika koriste se u 2-staznim koaksijalnim i komponentnim zvučnicima.

Jednostavne skretnice zvučnika također se mogu dodati u liniju sa zvučnicima kako bi se također blokirao niži bas.

Koje su 3 vrste skretnica u zvuku automobila?

Postoje 3 vrste križanja:

1. Aktivne (elektroničke) skretnice – rade na putu signala (signali na razini linije)
2. Pasivne (zvučničke) skretnice – rade u pojačanoj stazi zvučnika nakon pojačala
3. Digitalne (softverske) skretnice – rade sa zvukom u domeni digitalne glazbe

1. Aktivne (elektroničke) skretnice

Primjer vanjske (dodatne) elektroničke (aktivne) dvosmjerne skretnice. Oni su u osnovi isti kao elektronički skretnice ugrađene u mnoga pojačala koja danas možete kupiti. Neki nude nekoliko opcija više, ali za razliku od prošlih godina, danas su sve manje važni. Većina današnjih pojačala uključuje ono što vam je već potrebno.

Aktivne skretnice koriste električne komponente kao što su čipovi temeljeni na tranzistorima koji se nazivaju op-amps (operacijska pojačala) kako bi se ponašali na isti način kao njihovi mnogo veći i puno manje učinkoviti skretnice za zvučnike.

Oni nude mnogo prednosti (osobito njihovu kompaktnu veličinu) i mogu se dizajnirati tako da vam omoguće da odaberete između upotrebe bez skretnice, visokog ili niskog prolaza. Za razliku od pasivnih skretnica, oni jesu zahtijeva napajanje za rad i promjenu signala, otuda i naziv "aktivno."

Aktivne skretnice rade sa signalom na razini linije (RCA) ili prije RCA ulaza pojačala (u dodatnim vanjskim skretnicama koje možete kupiti) ili unutar pojačala. Izlazni signal elektronske skretnice mora se pojačati, za razliku od (pasivnih) skretnica za zvučnike koje povezujete između pojačala i zvučnika.

2. Pasivne (zvučničke) skretnice

"Pasivne" skretnice su one koje koriste induktor i kondenzatore, bez izvora napajanja, za filtriranje zvukova za koje ne želite da dopru do zvučnika. Obično se koriste za manje zvučnike kao što su visokotonci, 2-stazni koaksijalni zvučnici i komponentni sustavi zvučnika jer su relativno pristupačni u tim situacijama.

Pasivni zvučnici se ne koriste za blokiranje srednjih i visokih tonova ("visokih tonova") iz subwoofera jer bi veličina potrebnih induktora bila stvarno velika - a također i skupa! Također su mnogo u tom slučaju manje učinkoviti od elektroničkih.

To je jedan od razloga zašto su ugrađene niskopropusne skretnice subwoofera u pojačalima tako sjajne.

3. Digitalne (softverske) skretnice

Softverski ekvilizatori i skretnice koriste napredne softverske rutine za promjenu zvuka u "digitalnoj domeni". To znači da mogu mijenjati zvuk (ili ga filtrirati, kao što rade skretnice) radeći samo s digitalnim glazbenim signalom. To ih čini kompliciranijima, ali štedi prostor i novac jer smanjuje veličinu i potrebnu elektroniku.

Ovaj tip je implementiran u softverskom kodu prijemnika kućnog kina, stereo jedinica u automobilu ili digitalnih audio procesora. Softverske skretnice obično funkcioniraju implementirajući matematičke funkcije koje mijenjaju izlazni signal na temelju njegove frekvencije.

To je stvarno komplicirana tema, ali osnovne pojmove nije teško razumjeti. Korištenjem posebnih formula, ne samo različite vrste skretnica, već i ekvilajzeri mogu se implementirati i raditi na glazbenom signalu kada je predstavljen kao binarni digitalni broj.

Ovo je značajka koja štedi novac i prostor jer je potrebno malo, ako ih uopće ima, dijelova za funkcioniranje. Međutim, za to su obično potrebni specijaliziraniji mikroprocesori ili čipovi procesora digitalnog signala (DSP).

Koje su dobre frekvencije skretnice za zvuk automobila?

Unutar raspona zvuka koji vaše uši mogu čuti, u većini slučajeva frekvencije skretnice obično padaju u mali raspon koji ćete vjerojatno koristiti za visokotonce (visokopropusni), zvučnike punog raspona (visoki protok) i subwoofere (niskotonski -prolaz).

Istina je da ne postoji "savršen" skup frekvencija skretnice koji funkcionira za svaki zvučnik u svakom vozilu. To je u osnovi nemoguće jer gotovo svi koriste različite zvučnike, drugačije postavke i tako dalje.

Međutim,ovdje su neke od najčešćih frekvencija koje dobro funkcioniraju u mnogim slučajevima.

Tablica preporučene frekvencije križanja

Vrsta zvučnika/sustava	Frekvencija skretnice &Tip	Napomene
Subwooferi	70-80 Hz (niskopropusni)	Dobar niskopropusni frekvencijski raspon za bas niskotonca i blokiranje srednjetonskih zvukova. Najbolje za čisti, jasni bas zvuk koji "pogađa".
Glavni zvučnici automobila (puni raspon)	56-60Hz (visoki prolaz)	Blokira niske basove koji uzrokuju izobličenje ili "ispadanje" zvučnika. Izvrstan kompromis između zvuka punog raspona i sposobnosti srednjeg basa.
Visokotonci ili dvosistemski zvučnici	3-3,5 KHz (visokopropusni ili visoki/niskopropusni)	Većina 2-staznih ili 1-staznih (visokotonskih) skretnica koristi frekvenciju blizu ove jer većina visokotonaca ne može podnijeti zvukove ispod ovog raspona. Isto za niskotonce iznad ovog raspona.
Srednjotonac/woofer	1K-3,5KHz (niskopropusni)	Niskotonci i mnogi srednjotonski zvučnici ne rade dobro iznad ovog općeg raspona. Slabi su za visoke tonove i treba dodati visokotonac.
3-smjerni sustav	500 Hz i 3,5 KHz (točke križanja niskotonca/visokotonca)	Slično dvosmjernim sustavima gornja frekv. bilo bi isto. Srednjetonski pogonski programi u 3-staznom sustavu često ne rade dobro ispod 500 Hz ili 250 Hz u mnogim slučajevima.

Kako postaviti frekvenciju skretnice za zvučnike na vašem pojačalu

Kako postaviti opcije visokopropusnog filtra na vašem pojačalu (za glavne zvučnike)

Većina ljudi obično koristi auto pojačalo za jedan od nekoliko osnovnih sustava:

1. Prednji i stražnji zvučnici punog raspona, bez subwoofera
2. Prednji i stražnji zvučnici punog raspona plus subwoofer
3. Vožnja subwoofera

Za slučajeve #1 i 2, ako vaše pojačalo ima ugrađenu opciju skretnice, možete upotrijebiti skretnicu visokog propusta za blokiranje niskih basova koje mali zvučnici jednostavno ne mogu dobro proizvesti, ako uopće. Krajnji rezultat je da ćete svoje glavne zvučnike moći pokretati s većom glasnoćom i manjim izobličenjem.

Samo želimo blokirati određeni raspon basa koji subwooferi mogu podnijeti. Ne želimo blokirati bas koji se nalazi u donjem dijelu srednjeg tona kao kod vokala u glazbi (na primjer, oko 100-120Hz ili tako nešto). 60 do 70 Hz ili tako nešto su prilično uobičajene frekvencije skretnice koje obično dobro funkcioniraju.

Podešavanje visokopropusne skretnice pojačala

Za pojačala s podesivim skretnicama, koristite sljedeće korake:

• Isključite funkcije ekvilizatora ili pojačanja basa
• Postavite prednji kanal ili prednji i stražnji (ako koristite oboje) križne sklopke na "HP" ili kako god su označeni za visokopropusnu funkciju.
• Podesite kontrolu frekvencije skretnice na najnižu postavku (to je obično oko 50 Hz za većinu pojačala).
• Pomoću malog odvijača malo ga okrenite prema gore – oko 1/8 kruga. To bi trebao biti raspon od 60-70 Hz.

Napomena: Ne nude sva pojačala podesivu kontrolu. Neki (osobito ultrakompaktni modeli) koriste samo fiksne frekvencije i sklopke. U tom slučaju, pokušajte koristiti položaj prekidača najbliži visokopropusnom frekvencijskom rasponu od 60-70 Hz.

Kako postaviti opcije frekvencije skretnice subwoofera

Slično, učinite sljedeće za podešavanje frekvencije subwoofera i skretnice:

• Isključite funkcije ekvilizatora ili pojačanja basa
• Postavite sklopku skretnice na "LP" ili kako god je označena za niskopropusnost
• Podesite kontrolu frekvencije skretnice na najnižu postavku (to je obično oko 50 Hz za većinu pojačala).
• Pomoću malog odvijača malo ga okrenite prema gore – oko 1/8 kruga. To bi trebalo biti oko 70 Hz raspona
• Prilagodite po potrebi: ako niste zadovoljni niskim rasponom (raspon proizvedenog bas zvuka), nemojte se bojati malo prilagoditi kontrolu frekvencije.

SAVJET: S pristojnom snagom i dobrim kućištem zvučnika koji je pravilno usklađen sa sabvuferom, trebali biste imate čisti, čisti bas u ovom trenutku.

Međutim, vidio sam mnogo slučajeva u kojima subwoofer instaliran u pogrešnu vrstu kućišta subwoofera proizvodi blag, loš zvuk. Crossover ne može riješiti taj problem.

Koji mi je nagib križanja potreban? Ima li razlike?

U nekim slučajevima, moći ćete birati između brojnih nagiba (strmost granične vrijednosti) na vašem pojačalu ili drugim komponentama. Kao što sam ranije spomenuo, nagib je koliko je skretnica učinkovita u dopuštanju manje neželjenih zvukova da dopru do vaših zvučnika, pri čemu su veći brojevi učinkovitiji.

I kao što sam ranije spomenuo, -12dB po oktavi ("-12dB/oktavi") je vrlo česta pojava u zvuku automobila. Iako se može činiti da ovdje vrijedi pravilo "više to bolje", istina je da je u većini slučajeva potreban nagib skretnice od 12 dB ili 18 dB/oktavi.

Zašto neka elektronika nudi više nagiba skretnice?

Neka pojačala, glavne jedinice i digitalni procesori/ekvilajzeri za zvuk u automobilu nude više opcija skretnice za ljude koji žele naprednu kontrolu - posebno ako radite na vrhunskom zvučnom sustavu. Na primjer, kada dvostruko pojačavate zvučnike (koristeći elektroničku skretnicu i odvojene kanale pojačala za visokotonac, srednjetonac i tako dalje), možete iskoristiti prirodno ponašanje svakog zvučnika i dobiti super detaljnu kontrolu nad signalima koje šaljete njima.

Usput, to je mnogo naprednija tema i vrijedna je vlastitog članka.

Međutim, ovdje su osnovna pravila za prijelazne padine koja će funkcionirati za 90% ljudi:

• Postavka od 12/dB je dobra i obavit će posao u većini slučajeva za subwoofere (niskopropusni) i zvučnici punog opsega (visokopropusni).
• Međutim, 18 dB/oktavi može biti bolje za neke subwoofere, ovisno o vašem konkretnom subwooferu, kućištu i načinu na koji vaše vozilo mijenja zvuk. U tom slučaju eksperimentirajte s postavkom -18 dB i pogledajte kako zvuči.
• 6dB/oktavi je malo loše i omogućit će prolazak zvukova koji mogu "zamutiti" zvuk i jednostavno nije dovoljno dobro za bas zvučnike. Ne preporučujem to u većini slučajeva.

Većinu vremena, glavni cilj je imati isti graničnik na istoj frekvenciji. Cilj je, u savršenim uvjetima, da se zvučnici podudaraju kako treba kako ne bi bilo puno preklapanja u njihovom zvuku, kao ni praznina u zvuku.

Međutim, to je definitivno puno teže u stvarnom svijetu. Međutim, prema mom iskustvu, 12 dB/oktavi dobro funkcionira i dovoljno je učinkovit da napravi veliku razliku u zvučanju vašeg sustava.

Više informacija o sjajnim zvučnicima i skretnicama

Pogledajte moje druge sjajne članke koji će vam se svidjeti:

• Želite saznati više? Evo što crossoveri rade i kako rade.
• Evo detaljnog vodiča za rad zvučnika
• Saznajte što se događa ako koristite zvučnik različite impedancije sa skretnicom.
• Pitate se o ohmima zvučnika? Ovdje saznajte što je impedancija zvučnika u automobilu.

Imate li pitanja s kojima mogu pomoći ili prijedloga? Ostavite komentar ispod ili pošaljite poruku putem moje kontakt stranice. Hvala!