Osnove OEM integracije u vaše novije vozilo
Instaliranje mobilnog audio sustava uključuje mnogo više od pukog povezivanja nekoliko žica i uvrtanja nekoliko vijaka. Gotovo svi proizvođači vozila shvatili su da će određeno podešavanje audio sustava dramatično poboljšati iskustvo njihovih kupaca. Kada odlučite da je vrijeme za nadogradnju vašeg tvorničkog audio sustava, moramo uzeti u obzir sva podešavanja koja su možda izvršena u tvornici. Nije lako, ali u isto vrijeme nije nemoguće. Ovaj članak pruža kratak pregled onoga što je uključeno u spajanje novog pojačala i zvučnika na vašu tvorničku izvornu jedinicu ili pojačalo, ili kako se to zove, OEM integracija.
Nije ravno
Ne, ne govorimo o Zemlji. Jedan od prvih koraka u dizajniranju vrhunske nadogradnje audio sustava je mjerenje električnog signala koji se šalje svakom od vaših zvučnika. Zašto? Kao što smo spomenuli, sve više tvorničkih izvora i pojačala uključuje naprednu obradu signala. Čak i neki od najosnovnijih audio sustava sa samo četiri zvučnika imaju prilagođenu ekvilizaciju za svaki zvučnik. Kada naši instalateri znaju s čime imaju posla, koriste te informacije u dizajniranju vašeg novog sustava.
Proces mjerenja signala trebao bi se provesti prije projektiranja sustava. Ako je signal ravan (nema izjednačavanja), dizajn sustava može krenuti u drugom smjeru od onog kada je signal izjednačen. Kompenzacija tvorničke ekvilizacije zahtijeva da se u novi sustav ugradi neka vrsta ekvilizatora. U svakom slučaju, moramo odvojiti vrijeme za mjerenje akustičnog odziva novog sustava i napraviti odgovarajuće prilagodbe.
Zamislite ovaj postupak kao da je vaš instalater kirurg koji se priprema riješiti medicinski problem umjesto vas. Kirurg će naručiti rendgenske snimke, skeniranja i mnoge pretrage mnogo prije nego što budete na operacijskom stolu. Nitko ne želi započeti rad na projektu, a da ne zna s čime ima posla. Moderni audio sustavi za automobile nisu ništa drugačiji.
Prednji i središnji
Proizvođači automobila nastoje usrećiti sve svoje kupce – unutar određenog proračuna. Ovaj cilj uključuje pružanje ugodnog audio iskustva za sve u vozilu. Mnogi tvornički audio sustavi srednje i visoke razine koriste središnji kanal kako bi stvorili iskustvo slušanja u kojem će uživati oba putnika na prednjim sjedalima. Ako je pravilno konfiguriran, središnji kanal može pomoći u stvaranju realne zvučne scene s oba položaja sjedenja. Vjerujte nam kad kažemo da neki od ljudi koji podešavaju ove tvorničke audio sustave imaju puno iskustva radeći ono što rade.
Kada želimo nadograditi audio sustav u vozilu sa središnjim kanalom, moramo napraviti obrnuti inženjering kako taj zvučnik funkcionira. Je li to mono signal koji je zbroj lijevog i desnog signala? Je li to pojačano miksirani signal koji reproducira zvukove koje ne reproduciraju lijevi i desni zvučnici? Moglo bi biti i po malo od obojega. Vaš će instalater morati napraviti neke testove kako bi odlučio što se događa i kako se nositi s tim.
Poništavamo ili poboljšavamo?
Ako imate vozilo s originalnim središnjim kanalom s pojačanim miješanjem, jedan od najboljih načina za nadogradnju audio sustava je ostaviti obradu na miru i dodati bolje zvučnike, pojačala i obradu signala. Ovom metodom možemo stvoriti zvučni sustav koji zvuči nevjerojatno i sa vozačevog i sa suvozačevog sjedala.
Osnovni koncept je uzeti lijevi, središnji i desni signal; rekombinirajte bilo koje frekvencijsko filtriranje; zatim pošaljite ta tri signala na sve zvučnike koje odaberete za svaku stranu vozila i novi središnji kanal. Često će novi sustav biti trostazni zvučnici postavljeni u vratima i možda A-stupovima, te dvostazni sustav u sredini. Svakako ćemo koristiti digitalni signalni procesor i/ili integracijski procesor za filtriranje i ugađanje signala za novi sustav.
Kako poništavamo ono što oni rade
Nekoliko procesora na tržištu može zbrojiti filtrirane kanale i poništiti tvorničko izjednačavanje i vremensko usklađivanje. Neki od ovih procesora zahtijevaju ručne prilagodbe, a neki rade automatski s prilagođenom stazom za postavljanje. Nakon što upotrijebimo jedan od ovih procesora za osiguranje signala pune širine pojasa, možemo koristiti digitalnu obradu signala za postavljanje novog sustava i kompenzaciju akustike vozila. Kao što je proizvođač vozila odlučio izjednačiti signal koji ide do svakog zvučnika, mi to moramo učiniti kako bismo maksimalno povećali performanse vašeg novog sustava.
Što ako ne poništimo ono što su oni učinili?
Zamislite jednostavan scenarij:imate automobil, možda Nissan Altima. Čak i osnovni model audio sustava ima izjednačavanje u ovom vozilu. Izjednačavanje se temelji na zvučniku koji se koristi, lokaciji zvučnika i akustičnim učincima vozila na signal tog zvučnika u odnosu na položaj slušanja. Ako promijenimo zvučnik boljim, tvornička ekvilizacija može – i najvjerojatnije hoće – raditi protiv nas. Taj lijepi novi zvučnik može zvučati lošije od jeftinog tvorničkog zvučnika. Na kraju krajeva, proizvođač je pokušao učiniti ono što je vjerojatno bio zvučnik niske kvalitete OK.
Vjerujte svojim lokalnim OEM stručnjacima za integraciju
Kada dođe vrijeme za nadogradnju audio sustava u prilično novom vozilu, pobrinite se da surađujete s prodavačem mobilne elektronike koji zna kako pravilno procijeniti postojeći audio sustav. Ako mijenjate izvornu jedinicu, onda to nije velika stvar. Ali ako koristite tvornički radio i/ili pojačalo, pravilno testiranje je ključno. Nemojte se bojati ili obeshrabriti. Dobro obučen prodavač može transformirati svaki audio sustav u nešto zaista nevjerojatno! Navratite i pogledajte što mogu učiniti za vas.
Ovaj je članak napisao i producirao tim na www.BestCarAudio.com. Umnožavanje ili korištenje bilo koje vrste je zabranjeno bez izričitog pismenog dopuštenja 1sixty8 media.