Instaliranje pojačala je kompliciranije od pukog povezivanja žica
Ako pogledate po internetu, neće proći dugo prije nego što vidite da netko kaže da je spajanje pojačala kao jednostavno poput spajanja nekoliko žica. Jesu li u pravu? Pa da. Sigurno morate spojiti neke žice. Također morate znati kako spojiti te žice, rastaviti svoje vozilo, sigurno provesti žice i ponovno sastaviti vozilo. Oh, jesu li spomenuli da to pokriva samo strujnu žicu? Još uvijek vam je potrebna žica za uzemljenje, signalni kabeli, žice zvučnika i žica daljinskog upravljača. Nema problema, zar ne? Možete shvatiti ove stvari, to je samo spajanje žica! Imate pristup YouTubeu, Facebooku i svom prijatelju čiji je tata električar.
Većina ljudi nema sve što im je potrebno za točno postavljanje pojačala. Imate li opremu za testiranje audio signala koji šaljete na pojačalo kako biste bili sigurni da nema izobličenja? Imate li alate koji osiguravaju da pojačalo može podnijeti ulazni napon signala koji ćete isporučivati? Znate li kako postaviti kontrolu osjetljivosti i skretnice?
Odjednom je spajanje nekoliko žica procvjetalo u potpuni inženjerski projekt koji zahtijeva multimetar, osciloskop i analizator u stvarnom vremenu. Pogledajmo što je potrebno za ugradnju jednostavnog petokanalnog pojačala u novi automobil. Mislimo da ćete se iznenaditi.
1. korak:Isporuka energije
Zadatak je jednostavan:Vašem novom pojačalu osigurajte odgovarajuću vezu s električnim sustavom vozila. Za spajanje su potrebni vodiči odgovarajuće veličine za minimalni pad napona pri zahtjevima nazivne struje pojačala. Ako ste ograničeni proračunom, morat ćete znati kako smanjiti vrijednost žice za napajanje ako nije od čistog bakra. Instalacija treba zaštitni uređaj za zaštitu od kratkih spojeva u slučaju nesreće ili nezgode s pojačalom. Povratni put uzemljenja mora pružati minimalni otpor kako bi se spriječile petlje uzemljenja u sustavu.
Da biste izvršili ovaj zadatak, morat ćete pronaći put od akumulatora vozila do pojačala. Staza mora biti udaljena od pokretnih dijelova ili izvora topline. Također ćete morati izbjegavati izvore električnih smetnji, ako je moguće.
Morat ćete znati kako prepoznati vozila izrađena od aluminija, kompozita ili laminiranih materijala i kako to nadoknaditi. Morat ćete prepoznati gdje se vozila sklapaju pomoću ljepila umjesto točkastih varova i kako to nadoknaditi.
Odabir pouzdanog i odgovarajućeg zaštitnog uređaja također je ključan. Želite nešto što može izdržati izloženost elementima uz održavanje odgovarajuće zaštite i minimalnog gubitka napona. Morate znati gdje i kako montirati uređaj kako bi vozilo bilo pravilno zaštićeno.
Ako morate bušiti rupe za bilo što, provjerite znate li provjeriti tvorničke kabelske snopove, vodove za gorivo, vodove kočnica i komponente za kontrolu emisije. Trebat će vam nešto za obradu metala nakon što ga izbušite kako ne bi hrđao. Morat ćete zaštititi žice koje provlačite kroz rupu. Ako ste dovršili sve testove kako biste potvrdili da možete koristiti šasiju kao svoj povratni put uzemljenja, iste mjere opreza vrijede za bušenje te rupe. Morate pripremiti vozilo za uzemljenje i imati plan tretiranja nakon ugradnje kako biste spriječili koroziju. Naravno, potreban vam je odgovarajući hardver za pravilno, sigurno i pouzdano pričvršćivanje spoja ili spojeva uzemljenja.
Konačno, trebat ćete imati odgovarajuće alate za povezivanje s pojačalom. Ovi alati mogu biti jednostavni poput oštrog noža ili mogu uključivati potrebu za alatom za stezanje terminala koji može rukovati lopatim ili prstenastim terminalima odgovarajuće veličine. Ovisno o pojačalu, možda će vam trebati žičane čaure za sigurnu, učinkovitu i pouzdanu instalaciju. Trebat će vam i odvijač i imbus ključevi.
Korak 2A:Isporuka signala – Aftermarket radio
Ako ste odlučili zamijeniti standardni radio u svom vozilu naknadnom jedinicom, povezivanje pojačala s izvornom jedinicom jednostavno je pomoću RCA interkonekcijskih kabela. zar ne? Prvo i najvažnije, morat ćete znati koja vam je duljina kabela potrebna. Kabeli svakako ne mogu biti prekratki, a ako su predugi, kako ćete se nositi s dodatnom duljinom? Izbor kablova je također vrlo važan. Jesu li ulazi vašeg pojačala jednostrani ili diferencijalni? Ako ne znate, imate li alate za testiranje pojačala? Na temelju odgovora na istraživanje dizajna ulaznog stupnja pojačala, jeste li odabrali ispravan stil međusobnog povezivanja za svoju aplikaciju? Vaš izbor uključuje kabele s upredenim paricama i koaksijalne kabele, od kojih svaki ima mnogo opcija za zaštitu.
Što se tiče provođenja interkonekcijskih kabela kroz vaše vozilo, znate li kako rastaviti vozilo na odgovarajući način da biste sigurno i pouzdano proveli kabele? Ako su kabeli vidljivi kada smatrate da je instalacija dovršena, pa, nisu. Znate li koje uređaje i područja treba izbjegavati tijekom provođenja kabela? Imate li zalihe za učvršćivanje kabela na mjestu kako biste spriječili njihovo zujanje i zveckanje u kontrolnoj tabli dok vozite?
Korak 2B:Tvornički instalirana izvorna jedinica
Ako ćete koristiti tvorničku izvornu jedinicu za napajanje vašeg pojačala, morate znati koje žice spojiti. Ako imate sreće, netko je možda radio na automobilu poput vašeg i, nadamo se, zapisao koja žica kamo ide. Ako nitko nije dao odgovore, trebat će vam neki alati za istraživanje.
Prvo morate pronaći audio signal koji izlazi iz tvorničke izvorne jedinice. U nekim slučajevima nema analognog audio signala na izvoru, samo iz tvorničkog pojačala. Zatim ćete morati odrediti polaritet signala. Zatim će vam trebati alati za određivanje frekvencijskog odziva i amplitude ovog signala. Također ćete morati moći razlučiti je li signal upotrebljiv sve do pune glasnoće na glavnoj jedinici. Konačno, morat ćete odrediti s kakvom vrstom signala imate posla. Je li uravnotežen ili jednostrani? Mijenja li se frekvencijski odziv s različitim postavkama glasnoće? Sadrži li signal audio informacije koje su vam potrebne ili je u vozilu pojačan mikser? Ostali testovi uključuju provjeru izjednačenja faza u signalu i prisutnost upozorenja i upozorenja iz sigurnosnih sustava vozila.
Ovisno o odgovorima koje dobijete, morat ćete odlučiti kako postupiti. Možete li spojiti RCA interkonekt izravno na žicu zvučnika? Trebate li pretvarač na razini linije? Trebate li nešto za uklanjanje ekvilizacije i vremenskog usklađivanja signala? Znate li kako se nositi s faznim EQ-om? Nadamo se da ćete ovo uspjeti kako treba ili vaša nadogradnja možda neće zvučati dobro.
Korak 3:Postavljanje žica zvučnika
OK, sad kad smo obavili sva testiranja i uvjerili se da imamo upotrebljiv signal za naše pojačalo, vrijeme je da spojimo žice na zvučnike. Ako koristite tvorničke zvučnike, možete upotrijebiti tvorničko ožičenje kako biste uštedjeli vrijeme. Samo slijedite pravila o tome gdje i kako postaviti žice zvučnika u odnosu na izvore buke, oštre rubove, pokretne objekte, izvore topline i tako dalje.
Ako u vrata stavljate novu žicu zvučnika, morate znati kako skinuti oblogu s vrata bez da je oštetite ili izgubite bilo koju kopču. Morat ćete ukloniti kvaku i kabele za otpuštanje brave s ploče vrata. U nekim vozilima regulator prozora mora izaći van kako biste mogli pristupiti unutrašnjosti žičane prtljažnika.
Govoreći o žičanim čizmama, većina uključuje neku vrstu konektora na strani vozila, tako da ćete morati znati kako postupiti s njima i kako sigurno i pouzdano dodati brzi odspojnik na žicu kako biste bili sigurni da su vrata upotrebljiva .
Nakon što stavite žicu u vrata, morat ćete se spojiti na zvučnike. To bi moglo biti jednostavno poput stiskanja šiljastih stezaljki, korištenjem priključnog bloka ili lemljenjem na tvornički žičani utikač. It’s always good to check the wiring to verify that you have the polarity correct before you put the door back together. Oh, and make sure you use appropriate wire management so that the new speaker wire doesn’t interfere with the window mechanism.
Step 4:Amplifier Configuration
Congratulations! If you have made it this far, then it’s clear sailing to the finish line. You will have determined that the audio signal you are connecting to the amplifier will work within its specifications for voltage and signal type (balanced or not). The next step is to configure the crossovers on the amplifier. In most cases, you will be applying a high-pass filter to the front and rear speakers and a low-pass filter to the subwoofer on the mono channel. We all know that the crossover frequency labels on amplifiers are notoriously inaccurate, so you may need an RTA to measure the frequency response of the system as you fine-tune the crossovers. You’ll need to know how low to set the crossovers so that you can establish a solid bass foundation in the front of the vehicle while protecting the speakers from excessive excursion. Next, you need to blend the subwoofer crossover with the front and rear speakers so that there are no gaps or significant overlaps in frequency response. If there are any phase issues with the midrange speakers blending with the subwoofer, you need to know how to compensate for that.
The last step is to set the sensitivity control on your amplifier to ensure that you have maximized the signal-to-noise ratio of your audio system and ensured that it will not distort significantly at full volume. It should also be noted that a lot of factory source units distort at full volume, so your tests in section 2B will determine what the new “full volume” setting on your deck is. Being able to distort the signal a little bit is OK, as it allows you to play music that was recorded quietly at enjoyable levels. It’s also necessary to know how much gain overlap is appropriate for the subwoofer and midrange speakers.
Step 5:Testing the Installation
Once the installation and configuration are complete, the system needs to be tested. The person doing the work will need a reference against which he or she can judge the performance of the upgrade. We aren’t quite sure what to tell you about this. You either have a reference for a great sounding audio system, or you don’t. If there is something wrong, the installer will need to resolve the issue. Potential problems include engine noise, heterodyne noise and radio reception issues from an installation standpoint. You also need to know how to check the system to verify that all the speakers are in correct polarity and the signals from each are summing at the listening position.
Congratulations on Your Amplifier Installation
Well, there you go. That’s a short list of things you need to know in order to install, test and troubleshoot the wiring up of your new amplifier. We didn’t talk about guidelines for amplifier mounting locations or mounting methods, since those topics vary a great deal based on amplifier choice, vehicle design and the chosen style of installation.
If you decide that you don’t have the tools to complete any one of these tasks, your local mobile enhancement retailer is willing to help you out with your installation. Give them a call!