Što su komponentni zvučnici za automobil?

Većina vozača automobila ne razmišlja mnogo o instaliranim zvučnicima u svojim automobilima.

Ali, ako ste netko tko voli pojačavati melodije, htjet ćete se pobrinuti da imate najbolji zvuk, a u mnogim slučajevima to znači nabavku komponentnih zvučnika za automobil. No, što su komponentni automobilski zvučnici? Saznajmo.

Komponentni zvučnici za automobile dizajnirani su kao ne samostalni zvučnici koji pokrivaju cijeli frekvencijski raspon. Umjesto toga, komponentni zvučnici za automobile sastoje se od zvučnika srednje frekvencije (ili niskotonca), skretnice i zasebnih visokotonaca. Montaža visokotonca odvojeno od zvučnika srednjeg tona stvorit će mnogo bolju kvalitetu zvuka s boljom distribucijom visokih tonova i stvoriti bolji efekt zvučne scene u vozilu.

U članku u nastavku dat ću vam pregled komponentnih autozvučnika, kada ih koristiti i kako ih uskladiti s odgovarajućim pojačalom.

Što su komponentni automobilski zvučnici?

Komponentni automobilski zvučnici najbolje se koriste u sustavima gdje se želi vrhunska kvaliteta zvuka. Dakle, ako tražite najbolji mogući zvuk, pravi su izbor komponentni autozvučnici.

Da bi ispravno funkcionirali, komponentni zvučnici trebaju skretnicu, a to je elektronička komponenta koja filtrira određene frekvencije tako da ispravni zvučnici primaju odgovarajući signal.

Na primjer, komponentni automobilski zvučnici obično imaju frekvencijski raspon od 60-20 000 Hz. No, niskotonac reproducira samo srednje i niske frekvencije, dok visokotonac obrađuje visoke frekvencije.

Skretnica osigurava da woofer prima samo frekvencije koje može reproducirati, a isto vrijedi i za visokotonac. To rezultira puno boljom kvalitetom zvuka.

Postoje dvije glavne vrste komponentnih zvučnika koji se koriste u audio instalacijama automobila, a to su ili dvosmjerne komponente ili trostazne komponente.

Dvosistemski komponentni zvučnici imaju odvojeni srednji niskotonac i visokotonac, dok se trostazni komponentni zvučnici sastoje od srednjetonskog zvučnika za najniže frekvencije, srednjetonskog zvučnika za srednje frekvencije i visokotonca koji pokriva sve visoke tonove .

Za što su dobri komponentni zvučnici?

Komponentni zvučnici daju veću od standardnih koaksijalnih zvučnika lokalizaciju i fleksibilnost pozicioniranja unutar kabine automobila. Ovo je posebno važno za visokotonce jer su visoke frekvencije usmjerenije od bas tonova.

Ako ste se ikada zapitali zašto komponentni zvučnici zvuče bolje od koaksijalnih zvučnika, to je zato što komponentni pogonski programi mogu bolje uskladiti zvukove koje proizvode.

To znači da se komponentni visokotonci mogu postaviti bliže ušima slušatelja, dok se srednjotonci i wooferi mogu postaviti podalje, u donjem dijelu vrata ili kick panela, i ta mjesta ne utječu negativno na zvukove iskustvo.

Kada je riječ o funkcionalnosti, postoji nekoliko razloga za korištenje komponentnih zvučnika umjesto zvučnika punog raspona.

#1. Signal se dijeli između zvučnika koji su dizajnirani za reprodukciju određenih frekvencija, što izravno utječe na kvalitetu zvuka.

#2. Komponentni automobilski zvučnici nude širi raspon mogućnosti postavljanja.

#3. Komponentni zvučnici automobila općenito mogu podnijeti veću snagu od koaksijalnih zvučnika.

Trebam li pojačalo za komponentne zvučnike?

Tehnički, komponente zvučnika možete pokrenuti izravno iz autoradija, ali za većinu zvučnika, ako želite postići i doživjeti najbolje što mogu, bolje je dodati dodatno pojačalo.

Komponentni automobilski zvučnici općenito su učinkovitiji od koaksijalnih i zahtijevaju manje energije za proizvodnju iste glasnoće.

Međutim, ako želite izvući maksimum iz svojih komponentnih zvučnika, pojačalo će vam omogućiti povećanje glasnoće i kvalitete zvuka bez izobličenja.

Pogotovo ako koristite hi-end set komponenti kao što je FOCAL ES 165 KX2 (link na Amazon), pojačalo je obavezno.

To je zato što te vrste zvučnika neće svirati ni blizu svog punog potencijala bez dobrog pojačala.

U nekim audio instalacijama automobila možete pronaći pojačala instalirana nakon skretnica, što znači da postoji jedno pojačalo za visokotonce i drugo za srednje niskotonce ili čak poseban monoblok za svaki pojedinačni zvučnik.

To su, naravno, rijetke i iznimno skupe instalacije, ali zamislite koliko je savršena kvaliteta zvuka ako se cijeli potencijal pojačala fokusira samo na frekvencije između 60Hz i 300Hz za jedan jedini driver. Ništa ne može nadmašiti tu kvalitetu zvuka.

Kako ožičiti komponentne zvučnike?

Što se tiče ožičenja komponentnih zvučnika, postoje dva načina za to.

#1. Pasivna veza

Pasivno spajanje komponentnih auto zvučnika je najčešće i to je preporučeni način spajanja komponentnih zvučnika.

Pasivna veza znači da su svi komponentni zvučnici spojeni na pojačalo putem pasivne skretnice. Ovo je i način na koji većina ljudi povezuje svoje komponente zvučnika.

Sjajna stvar kod ove metode je da vam ne treba nikakva posebna oprema, napredna pojačala ili procesori signala.

U stvarnosti to znači da spojite žice zvučnika od pojačala na skretnicu, a zatim imate dva seta žica koje izlaze iz skretnice. Jedan trči do srednjeg niskotonca, a drugi do visokotonca.

Pasivna veza je jednostavna, ali ne dopušta fino podešavanje zvuka za pojedinačne zvučnike.

To znači da ako želite savršeno vremensko usklađivanje, prilagođenu glasnoću za svaki visokotonac ili niskotonac i podesivu frekvenciju za svaki zvučnik, to neće biti moguće s pasivnom vezom komponentnog zvučnika.

#2. Aktivna veza

Povezivanje aktivne komponente znači da svaki komponentni zvučnik ima svoj namjenski kanal pojačala.

To vam omogućuje da imate odvojenu kontrolu glasnoće ili neovisno vremensko usklađivanje za svaki pokretač unutar sustava, dajući vam mnogo veću fleksibilnost i preciznost u pogledu kvalitete zvuka.

Kada aktivno povezujete komponentne zvučnike, spajate svaki od zasebnih drajvera na pojedinačni kanal pojačala.

To znači da vam je za spajanje para dvosmjernih zvučnika potrebno četverokanalno pojačalo, a ako imate sustave komponenti u prednjem i stražnjem dijelu automobila, trebat će vam dva četverokanalna pojačala da ih sve napajate.

Trebam li skretnicu za komponentne zvučnike?

Većina kompleta komponentnih zvučnika opremljena je pasivnim skretnicama i one se koriste u većini slučajeva, ali nema potrebe za korištenjem pasivne skretnice za komponentne zvučnike.

Ako odlučite ne koristiti pasivnu skretnicu, morate spojiti svaki zvučnik na zasebni kanal pojačala i ugoditi ga zasebno.

To se zove aktivna veza i zahtijeva pojačalo opremljeno DSP-om (digitalni procesor signala) ili barem nezavisnim visokopropusnim i niskopropusnim filtrima za svaki kanal.

Izvrstan primjer takvog pojačala je Audio Control D-4.800 (link na Amazon), opremljen DSP-om i potpunom kontrolom skretnice.

Pasivne skretnice općenito se koriste s komponentnim zvučnicima jer ih je jednostavno postaviti i ne zahtijevaju vanjski izvor napajanja, poput aktivnih skretnica.

Ako koristite pasivnu skretnicu, spojite je između pojačala i zvučnika. Pasivne skretnice dizajnirane su za usmjeravanje određenih frekvencija na odgovarajuće pogonske programe.

Na primjer, ako imate set komponenti s wooferom i visokotoncem, pasivna skretnica će uzeti niskofrekventne zvukove i poslati ih u woofer, dok će visokofrekventni zvukovi ići u visokotonac.

To osigurava da je svaki zvučnik odgovoran samo za frekvencije koje može proizvesti bez izobličenja.

Pasivne skretnice općenito su uključene uz komponentne zvučnike, ali ih možete kupiti i zasebno.

U nastavku sam naveo nekoliko prednosti i nedostataka tipičnih pasivnih skretnica koje se koriste u komponentnim zvučnicima:

Prednosti:

#1. Dijeljenje signala na niske i visoke tonove i njihovo usmjeravanje na određene zvučnike.

#2. Zaštita zvučnika u slučaju oštećenja pojačala.

#3. Skretnice omogućuju korištenje samo dva kanala pojačala za sva četiri (ili šest u trostaznom sustavu) zvučnika

Nedostaci:

#1. Skretnice troše dio snage pojačala.

#2. Skretnice ne dopuštaju napredno ugađanje kao kod korištenja DSP-a, na primjer.

#3. Skretnice ne dopuštaju podešavanje glasnoće pojedinačnim wooferima i visokotoncima.

Ako odlučite ne koristiti pasivnu skretnicu i umjesto toga uspostaviti aktivnu vezu, provjerite impedanciju pojedinačnog zvučnika i provjerite može li vaše pojačalo podržati tu impedanciju.

Možete li spojiti komponentne zvučnike u seriju?

Standardno su komponentni zvučnici spojeni paralelno od skretnice do pojačala.

To znači da je pozitivni priključak prvog komponentnog zvučnika spojen na pozitivni priključak drugog komponentnog zvučnika i tako dalje. Posljednji komponentni zvučnik u lancu tada se spaja na pojačalo.

Kada zvučnike spojite u seriju, njihova će se ukupna impedancija povećati, što znači da im je potrebno manje napajanja iz pojačala.

Možete koristiti serijsku vezu ako vaše pojačalo nije dovoljno jako, ali negativna strana je da to utječe na kvalitetu zvuka jer zvučnici neće učinkovito svirati.

Osobno ne bih spojio komponentne zvučnike u seriju u svom automobilu.

Trebate li subwoofer s komponentnim zvučnicima?

Čak ni najbolji ili najskuplji komponentni zvučnici neće moći stvoriti dubinu i dinamiku za koju su subwooferi sposobni.

To je zato što komponentni zvučnici ne mogu učinkovito reproducirati najniže frekvencije basa, a čak i ako neki srednjetonski zvučniki mogu ići čak do 30 Hz, ne mogu stvoriti potreban zvučni tlak.

Subwoofer može značajno poboljšati kvalitetu zvuka u vašem automobilu u bilo kojem sustavu, a preporučujem da ga koristite čak i ako imate komponentne zvučnike.

Izvrstan i nije skup je ovaj singl 12″ Skar (veza na Amazon).

Kako spojiti svoje komponentne zvučnike sa svojim pojačalom?

Spajanje zvučnika s odgovarajućim pojačalom može biti teško, pogotovo ako želite napraviti aktivnu vezu i svi pojedinačni zvučnici imaju različite impedancije od pojačala.

Općenito, međutim, pod pretpostavkom da imate zvučnike od 4 ohma i pojačalo od 4 ohma, omjer snage trebao bi biti najmanje 1:1 po kanalu, do 2:1 po kanalu.

Drugim riječima, za zvučnike od 100 W (po kanalu), trebali biste koristiti pojačalo snage između 100 W i 200 W RMS po kanalu.

Ovo može zvučati pretjerano, ali mnogi zvučnici zahtijevaju više snage nego što pojačalo može proizvesti i zapravo mogu zvučati lošije kada su slabiji nego kada se vremensko pojačalo čini presnažnim.

To je zato što kada se pojačalo gurne do svojih granica, ono može početi s klipingom.

Clipping je kada su vrhovi zvučnih valova odrezani, što rezultira velikim izobličenjem, a to može oštetiti vaše zvučnike ili pregrijati i isključiti pojačalo.

Kako biste to izbjegli, provjerite koristite li pojačalo s većom snagom nego što je potrebno vašim komponentnim zvučnicima.

Zaključak

Komponentni zvučnici odličan su način za poboljšanje kvalitete zvuka u vašem automobilu.

Zbog zasebnih upravljačkih programa, komponentni sustavi nude mnoge prednosti u odnosu na standardne zvučnike, kao što su bolja kvaliteta zvuka, lakša instalacija i mogućnost nadogradnje pojedinačnih komponentnih zvučnika prema potrebi.

Ako tražite sjajan način da poboljšate kvalitetu zvuka u svom automobilu, komponentni zvučnici su izvrsna opcija.

Samo se pobrinite da ih uskladite s kvalitetnim pojačalom i subwooferom za najbolje rezultate.