Zajednički hidraulične kočnice sustavi

hidraulični kočioni sustav se koristi kako bi se smanjiti i zaustaviti kretanje vozila , bicikle i motocikle . Sustav se sastoji od disk kočnica za prednje kotače i bilo disk ili bubanj kočnice za stražnje kotače , a papučice kočnice , gurati štap i sklopu glavnog cilindra . Sustav koristi etilen glikol - based kočione tekućine . Air hidraulični kočioni sustav

Ovaj sustav koristi kombinaciju komprimiranog zraka i hidrauličkog tlaka . Način na koji to radi jeručnu kočnicu ventil ima zračni cilindar i hidraulički cilindar i svaki cilindar ima klip . Zrak klip je veći od hidrauličnog klipa , tako da veći hidraulički tlak od tlaka zraka prolazi kroz zračni cilindar . Iznos tlaka primjenjuje na kočionim rezultata pedala u različitim akciju ventila . Ako teška se pritisak na papučicu kočnice ondahidraulički tlak u glavnom cilindru uzrokujeventil zraka priznati veći pritisak zraka u zraku nad hidrauličkog cilindra snage što pak uzrokuje jaku kočenja.

Jedan hidraulični kočioni sustav

jedan kružni sustav ima glavni cilindar , rob cilindar i spremnik . To su spojeni hidrauličnog crijeva koji je ispunjen s tekućinom kočnice . Kadkočionih obloga je stisnut ,mali klip u glavnom cilindru onda je stisnut . Pritisak seli na cilindru robljem , jertekućina za kočnice ne stisnuti, dakle prenošenje pritiska . Pritisak zatim putuje kroz drugi klip bi se aktivirale kočnice

dvokružnim hidrauličkim sustavi

Ovaj sustav ima dva odvojena kruga: .Naredba krug, koji je aktivira kada se pritisak na kočnice jastuk i poseban sklop koji kontrolira od strane putnog računala . Naredba krug šalje signal na računalo kada se pritisnekočionih obloga . Računalo izračunava primijeniti silu i koristi istu silu na hidrauličke pumpe za kočite . Računalo također izračunava brzinu automobila kako bi se utvrdilo adekvatnu količinu pritiska kočnice , tako davozač može kontrolirati auto najbolje . Hidrauličnih sustava dvokružnim se obično nalaze u high - end luksuznih vozila i novijim motociklima , posebice BMW bicikle .