Što je iskrivljeno u sekundarnom nadzornom radaru?
Evo detaljnijeg objašnjenja iskrivljavanja u SSR-u:
Odgovor transpondera:U SSR-u, transponderi zrakoplova odgovaraju kodiranim signalom kada ih ispituje radarski odašiljač. Ovaj odgovor sadrži podatke poput identiteta zrakoplova, visine i smjera.
Smetnje:Različiti izvori smetnji mogu poremetiti odgovor transpondera, što dovodi do iskrivljenja. Neki uobičajeni uzroci smetnji u SSR-u uključuju:
1. Multipath Reflection:Radio signali s transpondera mogu se odbiti od prepreka ili reflektirati od Zemljine površine, što rezultira više putanjama dolaska na radarski prijamnik. Ovi višestazni signali mogu se preklapati s izravnim signalom, uzrokujući izobličenje ili oštećenje odgovora.
2. Refleksija terena:Radarski signali se također mogu reflektirati od karakteristika terena, kao što su planine ili brda, i stići do prijemnika zajedno s izravnim signalom. Ove refleksije mogu ometati odgovor transpondera, osobito u planinskim područjima.
3. Atmosferski uvjeti:Određeni atmosferski uvjeti, kao što su jake oborine, mogu raspršiti i oslabiti radio valove, što dovodi do degradacije odgovora transpondera.
4. Električni šum:Električni šum iz izvora poput električne opreme, munje ili elektromagnetske smetnje može uzrokovati nasumične pogreške u primljenom signalu, utječući na točnost odgovora transpondera.
5. Namjerne smetnje:U nekim slučajevima, namjerne smetnje ili ometanje mogu se koristiti za prekid SSR signala, što dovodi do iskrivljenja ili gubitka podataka.
Otkrivanje i ublažavanje iskrivljavanja:
Iskrivljavanje se može identificirati analizom kvalitete i dosljednosti primljenih odgovora transpondera. Radarski sustavi koriste različite tehnike za ublažavanje učinaka iskrivljenja, uključujući:
1. Otkrivanje i ispravljanje pogrešaka:Algoritmi za unaprijedno ispravljanje pogrešaka (FEC) mogu otkriti i ispraviti pogreške u primljenom signalu, poboljšavajući pouzdanost podataka.
2. Prilagodljivo filtriranje:Prilagodljivi filtri mogu se primijeniti za smanjenje utjecaja šuma i smetnji na primljeni signal.
3. Diverzifikacija antene:Korištenje više antena i odabir najjačeg ili najpouzdanijeg signala može pomoći u ublažavanju višestaznih smetnji.
4. Frekvencijska agilnost:Neki radarski sustavi koriste frekvencijsku agilnost za dinamičku promjenu radnih frekvencija, smanjujući ranjivost na specifične izvore smetnji.
Korištenjem ovih tehnika, sekundarni nadzorni radarski sustavi imaju za cilj minimizirati utjecaj iskrivljenja i osigurati točno i pouzdano praćenje zrakoplova.