Kako ne živi promet na GPS rad ?
Dok tradicionalne GPS uređaja odaberite općenito najbrži put između korisnika trenutnog položaja i svoje odredište , njihovi algoritmi usmjeravanja ne može uzeti u obzir neočekivanim uvjetima . GPS - generiran pravci može postati nevažna ili čak kontraproduktivno kada su suočeni s prometnim nesrećama , Lane zatvarači ili teškim vremenskim uvjetima . Za povećanje broja varijabli kojeGPS računalo može uzeti u obzir pri predlaganju put , neki modeli uključuju mogućnost za primanje bežičnih uživo podatke o prometu .
Kako GPS radi
Global Positioning System , GPS ili je " konstelacija " više od 24 satelita , poznat kao Navstar , upravlja američko Ministarstvo obrane . Ti sateliti su oko 11.500 iznad zemlje , putuju po 9.000 kilometara na sat , a svaka ima atomski sat s točnim vremenom . Ti sateliti su sinkronizirani emitirati signal istovremeno . GPS prijemnici , poput onih u automobilu , pasivno pratiti ove emisije . Iako su signali putuju brzinom svjetlosti , velike udaljenosti uključeni znači da je svaki signal stigne na malo drugačiji put . Utvrđivanja vremena razlike između svakog satelita ,GPS prijamnik može odrediti svoj položaj .
Iz položaja na adresu pregled
Nakon što je primio satelitski program signale sa satelita ,GPS prijamnik može izračunati vlastiti dužina i širina . S najmanje četiri satelitskih signala , to također može odrediti visinu iznad zemlje , što je korisno za GPS prijemnike u zraku , na moru , ili u planinskim područjima . Na temelju njegova točna dužine i širine ,GPS može prevesti svoje mjesto na određenu ulicu ili raskrižju .
Izračun rute
Da biste izračunali rutu od tih informacija , GPS baza podataka mora sadržavati podatke kao što su duljina raznim cestama , pravila prometa toka i mjestima raskrižjima . Brodu baza podataka može uključivati i detaljnije informacije , kao što su je li određeni putovi su putovi ili lokalne ulice , dobro popločana ili jedan - trak šljunka . Baza podataka također može uključivati čimbenike poput prosječne brzine na određenoj cesti u različitim vremenima dana , i bilo koji drugi broj varijabli koje su relevantne za planiranje rute . Ove varijable će biti onih koji imaju tendenciju da se mijenja rijetko ili nikad . Uz dobro programiranje , ovi podaci povećava vjerojatnost GPS uređaja Odabir dobar put .
Uživo prometa pregled
Kako bi uključivati podatke o sve mijenja Stanje na cestama , međutim , GPS jedinica mora biti u mogućnosti primiti live informacije preko zraka . Jedan od načina da to učinite je radio postaja preko frekvencijama koje su blizu frekvencijama koje koristi automobila. Korištenjem " bočne " iliRadio Data usluga ( RDS ) , usluga , kao što su MSN Direct i NAVTEQ poslati digitalizirani promet (a često i vremenske i vijesti ) podatke opremljenim GPS jedinica lokalnih radio odašiljača . Automobili sa ugrađenim Sirius /XM satelitski radio i GPS sustavi mogu primiti live podatke o prometu u pozadini tijekom satelitska radio signala . Ove informacije će biti automatski uključene u GPS sustavu putu . Ove usluge obično zahtijevaju pretplatu . Navedeni sustavi su također " jednosmjerna : " amobilni GPS uređaj prima podatke od izvora informacija prometa , to ne komuniciraju bilo kakve informacije natrag .
Dvosmjerna podatke
Mobilni telefoni opremljen GPS procesor može često dobivaju ne samo svoj položaj , nego žive podatke o prometu preko mobilne mreže . Neki komercijalni GPS prijemnici uključuju stanične ili radio komunikacijsku sposobnost . Budući da su ti sustavi su " dvosmjerna , " korisnik može brzo primiti ažurirane podatke o prometu za tražene području . Neki sustavi mogu prenijeti natrag anonimne informacije o GPS uređaja trenutni položaj i brzinu , kako bidavatelj podataka izgraditi sliku prometa na određenoj cesti koja onda može pomoći drugim korisnicima .