Vrste kisika Senzori

primarni zadatak senzora kisika je za mjerenje ispušnih plinova kada dođu do ispušni razvodnik . Senzor je otkrivanje goriva /zraka smjesu i prenoseći informacije natrag na računalo automobila . Automobil računalo će se promijeniti u smjesu da bimotor radi učinkovitije . Grijani ravninsku je najviše koristi senzor kisika , od siječnja 2010 . Standard je postavljen od stranegrijani Naprstak a zatim poboljšana nakon s ​​grijanom ravninom. Negrijanim naprstak

glavna svrha je trgovinu za kontrolu goriva . Ovaj senzor je uveo Bosch u 1976 . Cirkonij keramička Naprstak se uvukla u zaštitnu cijev koja se proteže u ispušni sustav . Postoje mjesta u keramičke cijevi koje omogućujutopline prodrijeti keramički naprstak . Ovaj senzor reference vanjskim temperaturama od rupe u ljusci senzora . Keramike Naprstak utemeljena i provodi struju za slanje podataka do ožičenja i na kraju na računalo automobila . Ovaj senzor čita ispušnih plinova kako bi se utvrdilo je ligorivo /zrak smjesa točne . To će reći računalo za promjenu gorivo /zrak smjesa za potrošnjom goriva i manjom potrošnjom goriva . Grijanja Naprstak ima samo jedan žicom na njega , za uzemljenje . U nekim slučajevima ,senzor će imati dvije žice za uzemljenje . Nedostatak ovog senzora je da se može ohladiti kadmotora u praznom hodu irazdjelnik ne proizvodi potrebnu toplinu dopustitisenzor mogla funkcionirati.
Grijani naprstak

grijani naprstak je razvio Bosch u 1982 . Ovaj senzor je grijači element u prilogu . Grijač omogućio je da se provede vlastitu toplinu umjesto čekanja dodatnih 30 do 60 sekundi za ispušne plinove za zagrijavanje naprstak . Ovaj senzor automatski počinje raditi na početku vozilo i ne morate čekati zarazdjelnik ugrijati početi raditi . Element također sprečava senzor od hladi kada jemotor u praznom hodu i prenosi podatke u računalo automobila stalno . Ovaj senzor prepoznaje četiri žice trčanje na njega za razliku od samo jedan, dva . Grijani Naprstak osiguravavozilo teče glatko u roku od jedne minute od start-up , koji jenajvažniji put za bilo motora .
Zagrijava TITANIA

grijani senzor Titania je izrađen od različitih vrsta keramičkog materijala i prenosi podatke u računalo automobila drugačije . Ostali senzori generirati naponski signal poslan na računalo koje ukazuje na računalo za promjenu goriva /zraka smjesu . Električni otpor u TITANIA senzora iračunala automobil je obaviješten o promjeni i ažurira goriva /zraka mixure . Ovaj senzor je sličan grijanom Naprstak jer ima četiri žice trčanje na njega iz ožičenja . Bosch je razvio ovaj senzor u 1982 . Koristi se u što manje od 1 posto vozila na cesti , od siječnja 2010 .
Grijani Planar

Senzor je izrađen od različitih materijala, kao što su elektrode , grijač izolacija ilaminirana stan strip konduktivnog keramike koja omogućuje senzor da rade učinkovitije i ne gristi . Senzor je kompaktniji i nježan . Potrebno je samo 10 sekundi da se počne raditi , održavajući tako gorivo /zrak smjesa uravnotežen gotovo na start-up . Ovaj senzor je razvio Bosch u 1997 , a koristi se u 50 posto vozila na cesti , od siječnja 2010 . Ovaj senzor ima četiri žice trčanje u nju .
Grijani Wide Band

Ovaj senzor je slična senzora ravnini . Jedinstvena značajka je njegova sposobnost da se mjerač goriva /zraka smjesu i obavijestiti računala tome što razina mješavineautomobil koristi . Ostali senzori koristiti metodu back- and-naprijed za prosljeđivanje napona ili promjenom otpora . Ovaj senzor izravno prenosi računalo automobila za promjenu goriva /zraka smjesu , što je više koristan standardu emisije kaomotor radi glatko u svim vremenima . Ovaj senzor je proizveden u 1994 , ali se koristi u vrlo malo vozila , od siječnja 2010 . Ovaj senzor ima oklop četiri žice trčanje na njega .