Koja je klasa pojačala najbolja za audio u automobilu?

Prilikom odabira pojačala za audio u automobilu, postoji nekoliko različitih klasa ili tipova koje možete uzeti u obzir.

Neki od kritičnih čimbenika koje treba uzeti u obzir pri odabiru klase pojačala uključuju izlaznu snagu, cijenu, veličinu i učinkovitost, ali koja je klasa pojačala najbolja za audio u automobilu? Saznajmo.

Ako tražite veliku izlaznu snagu ili pojačalo samo za subwoofer, onda je pojačalo klase D najbolja opcija. S druge strane, ako želite najbolju kvalitetu zvuka iz zvučnika, onda je pojačalo klase AB bolji izbor.

U članku u nastavku detaljnije ću govoriti o različitim klasama pojačala i o tome kako odabrati ono pravo za zvuk vašeg automobila.

Koje su razlike između klasa pojačala?

Sve tri vrste klasa pojačala mogu se podijeliti u dvije glavne skupine:

• A i AB su pojačala s konstantnom potrošnjom energije, čak i ako im se signal ne prenosi

• Pojačalo D klase troši energiju samo kada odašilje signal zvučnicima.

Pojačala A klase

Čisto auto pojačalo klase A je "uključeno" bez prestanka i troši svu isporučenu energiju, pretvarajući je u toplinu.

Na primjer, kada u autu imate pojačalo klase “A” od 100W i dok vozite ono radi punim kapacitetom i cijelo vrijeme troši 100W energije i nije bitno slušate li glazbu ili ne.

Ova energija se prenosi na toplinu. U idealnoj situaciji, ako je ovo pojačalo 100% učinkovito, isporučivalo bi 50 W po kanalu, pod pretpostavkom da se radi o stereo (ili dvokanalnom) pojačalu, ali u ovom slučaju to je nula.

To znači da su pojačala klase “A” neučinkovita osim ako dok vozite svoj auto, ne slušate glazbu bez prestanka, tada je učinkovitost malo veća, ali još uvijek vrlo niska zbog količine proizvedene topline.

Kada uključite radio, izlazna energija od 100 W mijenja se iz topline i odmah odlazi na zvučnike. Sada se ova energija prenosi u zvuk, što je ono što želite, a kvaliteta zvuka iz pojačala A-klase je kristalno jasna.

Razlog stalne potrošnje energije u pojačalu klase "A" je držanje tranzistora ili bilo kojih drugih izlaznih uređaja uključenih cijelo vrijeme. Ovo smanjuje buku koju stvaraju tranzistori i stvara zvukove najviše kvalitete.

Nažalost, budući da su toliko neučinkoviti (u rasponu od oko 25% ako imate sreće), proizvodnja snažnog pojačala klase "A" koštala je mnogo novca. Stoga su najskuplja od svih auto pojačala.

Na primjer, 2x100W Mosconi dinamičko audio pojačalo A klase košta preko 2200 USD.

Pojačala klase AB

Iako klasa AB ima isti princip kao i klasa A za stalno uključeno pojačalo, pojačalo AB klase am od 100 W neće trošiti konstantnih 100 W energije.

Kontinuirana potrošnja energije ovisi o modelu, u rasponu od 2 W do 20 W, tako da je više poput rada u "stand-by" načinu rada.

Kada uključite radio, ova energija se odmah pretvara u zvuk. Međutim, kada slušate tihu glazbu, može se dogoditi da će AB pojačalo i dalje trošiti ovih osnovnih 20W i nikada se neće prebaciti na B klasu.

No, kada povećate glasnoću i počnete slušati glasnu glazbu, potrošena energija pojačala će porasti do maksimuma, a vratit će se na minimalnu razinu kada isključite radio.

Prednost ove tehnologije je manja distorzija signala, što čini glazbeni signal čistim, a ova pojačala proizvode puno manje topline u usporedbi s čistom "A" klasom. Također su puno jeftiniji od čistih modela A-klase, ali su i dalje skupi.

Glavni nedostatak AB pojačala je njihova učinkovitost koja također nije prevelika. Viša je od A klase pojačala, a ovisno o modelu varira između 50% i 70%.

Drugi nedostatak AB pojačala je njihova veličina i težina.

Pojačala D klase

Klasa D je drugačiji način generiranja energije i napajanja zvučnika. Primarni izraz za pojačala klase D je modulacija širine pulsa , ali što je ovo?

Drugim riječima, to su signali na regularnim frekvencijama. Na primjer, za frekvenciju od 100 Hz, pojačalo D klase uključit će se i isključiti svake 1/100 sekunde. Uz zvukove frekvencije 4000Hz, pojačalo se pali i gasi 4000 puta u sekundi!!!

Budući da su tranzistori u pojačalima klase “D” uključeni ili isključeni, oni rade s maksimalnom učinkovitošću od blizu 90% za vrhunske modele, stvarajući vrlo malo topline u isto vrijeme i najveći nedostatak D pojačala u isto vrijeme.

Najznačajniji nedostatak klase D je da kada se tranzistori prebacuju između "uključeno" i "isključeno" tisućama puta u sekundi, stvaraju mnogo buke koja se mora nekako eliminirati.

Inače će se buka prenijeti na zvučnike, ali ja bih radije slušao glazbu nego zvukove zujanja.

Kako bi se eliminirali ti šumovi, pojačala klase “D” opremljena su niskopropusnim filtrom napravljenim od mnogih induktora i kondenzatora.

Još jedan problem s pojačalima klase D je njihovo izobličenje zvuka koje posebno utječe na visokofrekventne zvukove. Ovo je glavni razlog zašto pojačala D klase nisu najbolji izbor kada čistu glazbu cijenite više od bilo čega drugog.

Ukratko, pojačala klase D su najjeftinija, najmanja i najučinkovitija opcija koja stvara najmanje topline. Ipak, nedostatak im je kvaliteta zvuka i performanse u usporedbi s pojačalima klase A ili AB.

Koju bih klasu pojačala trebao odabrati za svoj automobil?

Odabir pravog pojačala nije jednostavan zbog velikog broja vrsta.

Kada tražite pojačalo za napajanje zvučnika, najbolji izbor je, kao što sam već naveo, A/B pojačalo koje pruža visoku kvalitetu zvuka bez izobličenja u visokim tonovima, a nije važno hoćete li ga koristiti za koaksijalni ili zvučnici sustava.

Za subwoofer, situacija je malo drugačija. Subwooferima je potrebna velika snaga, i dok A/B pojačalo to još uvijek može osigurati, nema velike potrebe za kvalitetom zvuka u frekvencijama koje proizvodi subwoofer.

Subwooferi rade na najnižem rasponu tonova, počevši od oko 20Hz do najviše 200Hz, a za te će frekvencije pojačala klase “D” biti najbolja jer su snažna i učinkovita.

Zbog toga se mnoga mono pojačala proizvode u klasi D. Oni daju subwooferima tonu snage i puno su jeftiniji od pojačala AB klase.

Povezana pitanja

Kako uravnotežiti snagu dvaju pojačala u automobilu?

Kada u automobilu postoji više od jednog pojačala, na primjer, jedno za subwoofer, a drugo za ostale zvučnike, ili kada se zvučnici napajaju izravno iz glavne jedinice, bitno je stvoriti pravu ravnotežu između ova dva zvuka sustava u automobilu.

Idealna ravnoteža bi trebala biti 50/50 ili 60/40, što znači da bi RMS snaga subwoofer pojačala trebala biti blizu ukupne RMS snage glavne jedinice.

Na primjer, kada auto radio ima snagu 4x30W RMS, idealno je ako će pojačalo za subwoofer proizvoditi ukupno između 120W i 180W. Ili, kada koristite pojačalo od 4x200 W za zvučnike, pojačalo za subwoofer mora biti između 800 i 1200 W.

Trebam li pojačalo za zvučnike na vratima?

Apsolutno. Vanjska pojačala ugrađena u automobil pozitivno utječu na dinamiku glazbe i kvalitetu zvuka. Ugrađene glavne jedinice pojačala imaju nekoliko slabih točaka koje se mogu nadoknaditi vanjskim pojačalima:

• S vanjskim pojačalom možete slušati glazbu s boljom kvalitetom zvuka i bez izobličenja, posebno pri jačoj glasnoći.

• Mnoga višekanalna pojačala omogućuju spajanje zvučnika i subwoofera u isto vrijeme.

• Novi i snažniji od tvorničkih zvučnika, trebat će više snage nego što glavna jedinica može proizvesti