Najbolja skretnica za audio u automobilu
Ljudi mogu čuti zvukove u frekvencijskom rasponu od 20-20 000 Hz.
No cijeli ovaj raspon nemoguće je pokriti jednim zvučnikom. Zato imamo različite zvučnike koji se fokusiraju na rukovanje različitim frekvencijskim rasponima. Woofer upravlja niskim frekvencijama, visokotonac upravlja visokim frekvencijama, a srednjotonac upravlja srednjim frekvencijama.
Automobilski zvučnici dolaze uglavnom u dvije vrste:koaksijalni i komponentni zvučnici.
Dok koaksijalni zvučnici imaju woofer i visokotonac (ili woofer, visokotonac i srednjetonac u 3-staznim zvučnicima) spojene u jednu jedinicu, skup komponentnih zvučnika ima te zvučnike fizički odvojene jedan od drugog .
Uobičajeni primjeri druge vrste su 6,5-inčni komponentni zvučnici i 6×9-inčni komponentni zvučnici.
Glavne prednosti takvih zvučnika su modularni dizajn, prilagodba , bolja zvučna kulisa i općenito bolja kvaliteta zvuka.
Najbolja skretnica za audio u automobilu
- DS18 PRO-CFX (Najbolja 2-smjerna pasivna skretnica)
- Planet Audio EC10B (Najbolja dvosmjerna aktivna skretnica)
- Audiopipe CRX-303 (Najbolja 3-smjerna pasivna skretnica)
- Clarion MCD360 (Najbolja 3-smjerna aktivna skretnica)
Ali kako osigurati da se svaka vrsta frekvencije šalje odgovarajućem zvučniku?
Slanje pogrešne frekvencije zvučniku ne samo da će uzrokovati izobličenje zvuka, već će u mnogim slučajevima i napuhati zvučnik.
Da biste riješili ovaj problem, trebat će vam crossover.
To je uređaj koji filtrira neželjene frekvencije iz audio signala prije nego što pošalje preostali signal relevantnom zvučniku. To čini uz pomoć dvije ugrađene komponente koje se nazivaju visokopropusni filtar i niskopropusni filtar.
Visokopropusni filtar
Visokopropusni filtar dopušta samo frekvencijama iznad određenog frekvencijskog broja (koji se nazivaju i granična frekvencija) da prođu do zvučnika.
Niskopropusni filtar
Niskopropusni filtar radi upravo suprotno od visokopropusnog filtra. Dopušta samo frekvencijama ispod određenog frekvencijskog broja da prođu do zvučnika.
U ovom ćemo postu raspravljati o pet najboljih skretnica za zvuk u automobilu u 2022. .
DS18 PRO-CFX:najbolja 2-smjerna pasivna skretnica
DS18 PRO-CFX 2-smjerna audio pasivna skretnica za automobil,... - Savršena distribucija frekvencije - naše skretnice dizajnirane su za pružanje savršenog...
- Vaš sustav će vam biti zahvalan - bilo da mijenjate cijeli sustav ili samo...
- Pametan dizajn - dizajnirani su posebno da budu mali i kompaktni tako da budu...
Prvi crossover na ovom popisu je Pro-CFX od DS18.
To je dvosmjerna pasivna skretnica koja se super lako postavlja i učinkovito obavlja svoj posao.
Da, na početku se čini malo skupim za pasivni zvučnik. Tada shvatite da ih iz kutije dobivate dvije. Oblik u paru čini Pro-CFX prikladnim za bilo koju standardnu postavu s 4 zvučnika (2 visokotonca + 2 niskotonca).
Vrlo je jednostavan u smislu dizajna. Dobivate potpuno crnu shemu boja s logotipom DS18 na vrhu i nekim priključcima s prednje i stražnje strane.
Ako govorimo o prednjoj strani, imate W +, W -, IN + i IN – terminale. W + i W – odnose se na pozitivne i negativne konektore za kabel woofera. Slično tome, IN + i IN – su konektori za ulaznu žicu spojenu na pojačalo.
Druga strana je zanimljiva zbog četiri konektora za samo visokotonac (umjesto dva). Dok je TW – mjesto gdje ćemo spojiti negativnu žicu, pozitivna žica bit će spojena na bilo koji od 0dB, -3dB i -6dB konektora – ovisno o tome koliko želite da vaši visokotonci budu glasniji.
Pri bilo kojoj glasnoći, visokotonci su općenito glasniji od ostatka vašeg sustava. Korištenjem ovih 'dB' konektora, Pro-CFX će prigušiti snagu otići do visokotonca i riješiti ovaj problem.
Na 0dB nema prigušenja i puna snaga se šalje visokotoncu. Na -3dB, dobit ćete polovicu snage; na -6dB, ponovno će se smanjiti za pola (smanjiti na 1/4 ukupne snage). Ova značajka također može biti korisna ako uparujete visokotonac i niskotonac različitih proizvođača s različitim ocjenama u dB.
Druga stvar koja mi se svidjela ovdje je da su svi konektori pričvršćeni vijcima - što veze čini čvrstima i sigurnima.
Što se tiče ostalih specifikacija, dobivate do 300 W snage rukovanja, 12 dB/oktavi nagib prekida , i točku skretnice od 3,5 kHz.
Dolazi s duljinom od samo 6,3 inča i dubinom od 3,5 inča. Tako mali profil omogućuje vam da ih postavite unutar panela vrata bez problema s kompatibilnošću.
Sve u svemu, DS18 Pro-CFX je idealan ako imate jednostavan dvostazni sustav zvučnika u svom vozilu i želite plug-n-play tip skretnice.
Planet Audio EC10B:najbolja 2-smjerna aktivna skretnica
Planet Audio EC10B 2-smjerna elektronička skretnica s... - Nudi istu kvalitetu i izvedbu EC20B na dva načina (visokopropusni / niskopropusni)...
- Promjenjivi niski prolaz:35 Hz do 400 Hz, promjenjivi visoki prolaz:50 Hz do 1,5 kHz
- Nagib skretnice:6 dB / oktava, nezavisne prednje i stražnje kontrole razine
U slučaju da želite dvosmjernu skretnicu s više mogućnosti upravljanja, možete pogledati Planet Audio EC10B.
Zahvaljujući raznim gumbima i gumbima na gornjoj strani, lako možete zamisliti koliko je napredan u usporedbi s DS18 Pro-CFX.
Možete ih podijeliti u dva dijela:ulazno/izlazne konektore i prednje/stražnje kontrole kanala.
LED dioda za napajanje, konektor daljinske razine i lijevi/desni niskopropusni i visokopropusni izlazi pripadaju ovom odjeljku. Možete ih pronaći na gornjoj/prednjoj i desnoj strani.
Ispod ovih izlaznih konektora imamo +12V/uzemljenje/priključke za daljinsko uključivanje i konektor osigurača. Što se tiče žica, Planet Audio preporuča žicu kalibra 16 kao struju (s ugrađenim osiguračem od 3 A) i žicu za uzemljenje.
Na lijevoj strani vidjet ćete lijevi/desni RCA ulaze i lijeve/desne ulaze na razini zvučnika. Potonje znači da možete spojiti aftermarket kao i tvorničke stereo ulaze u ovu skretnicu bez ikakvih problema.
Još jedna stvar koju moram spomenuti je da, budući da se radi o aktivnoj skretnici, ulazni signal koji ulazi u nju NE bi trebao biti pojačan. Umjesto toga, spojit ćete stereo ulazne konektore izravno na skretnicu i napajati njezin izlaz u svoje pojačalo.
Sada ćemo razgovarati o kontrolama kanala. Dalje se dijele na dva dijela:kontrole niskopropusnih skretnica i kontrole visokopropusnih kanala.
U prvom dijelu imamo konektor izlazne razine - samo malo upalite LED diodu napajanja. Koristi se za kontrolu izlaza za niskopropusni kanal. Na lijevoj strani ovog gumba nalaze se kontrola razine pojačanja basa i kontrola niskopropusne frekvencije. Oni se koriste za kontrolu količine basa dodanog ovom kanalu i najviše frekvencije koja će proći kroz njega.
Drugi dio kontrola nalazi se u donjem dijelu i sastoji se od kontrole izlazne razine i kontrole niskopropusne frekvencije. Ove kontrole su slične onima o kojima smo govorili gore i koriste se za kontrolu izlaza za visokopropusni kanal i postavljanje najniže frekvencije koja će kroz njega proći.
Između niskopropusnih i visokopropusnih kontrola kanala, postoji selektor načina izlaza i selektor faze . Dok selektor načina rada služi za odabir Mono ili Stereo izlaznog signala za niskopropusne izlaze, selektor faze pomaže u postizanju najboljeg vremenskog usklađivanja i slike za sub.
Budući da je puno veći od DS18-CFX, morat ćete pažljivo odabrati mjesto za montažu za EC10B. Prema Planet Audio, mjesto za montažu bi trebalo biti ravno, relativno hladnije, udaljeno od grijača i ispušnih cijevi, te manje sklono vibracijama.
Moji glavni problemi s ovom skretnicom su viška cijena u usporedbi s pasivnim dvosmjernim skretnicama i izgled manje prilagođen početnicima za kontrolu kanala. Osim toga, savršen je za korištenje u raznim konfiguracijama.
Po mom mišljenju, idealna postavka za EC10B bila bi dva monoblok pojačala i jedno 2-kanalno pojačalo za napajanje dva sabvufera i par zvučnika.
Audiopipe CRX-303:najbolja 3-stazna pasivna skretnica
Audiopipe 3 Way Crossover CRX-303 300 W... - Potpuno novo i tvornički originalno!
Audiopipe CRX-303 je trosmjerna pasivna skretnica koja izgleda i radi gotovo identično kao DS18 Pro-CFX.
Kao i Pro-CFX, dolazi s prozirnom gornjom stranom koja vam omogućuje da vidite visokokvalitetne polimerne kondenzatore unutra.
Prednja strana je mjesto gdje ćete dobiti sve ulazne i izlazne opcije. IN+ i IN- odnose se na +ve i -ve priključke za ulaznu žicu za pojačalo. S njihove desne strane dobit ćete W+, W-, M+, M-, T+ i T- veze. Ovo su +ve i -ve terminali za žice woofera, srednjih i visokotonaca odnosno.
Jedna stvar koju moram spomenuti je da je CRX-303 namijenjen za rad sa zvučnicima od 4 Ohma. To znači da vaš visokotonac, srednji zvučnici i sabvuferi moraju biti od 4 oma. Mnogi su ljudi izvijestili da ćete dobiti pucketanje i pucketanje iznad određenog napona ako s njim uparite zvučnike od 6 Ohma ili 8 Ohma.
Druge stvari koje mi se nisu svidjele kod CRX-303 su nedostatak kontrole glasnoće za visokotonce i nešto veći profil u usporedbi s Pro-CFX-om.
S pozitivne strane, jeftiniji je, ne zahtijeva struju za rad i može nositi zvučnike s vršnom snagom do 300 W (150 W RMS).
Ostale specifikacije uključuju frekvencijski raspon niskotonca od 20Hz-500Hz, frekvencijski raspon srednjeg tona od 500Hz-3,5kHz i frekvencijski raspon visokotonca od 3kHz-20kHz.
Clarion MCD360:Best 3-Way Active Crossover
Clarion MCD360 2/3-Way 6-Channel Electronic... - Country Of Origin :China
- Package Weight :1.157 Kg
- Package Quantity :1
The Clarion MCD360 is 6-channel active crossover that can be used in both 2-way or 3-way modes .
Like the EC10B, it has input and output connections on its left and right sides, and all the channel controls on the front.
The left side is where you’ll find front RCA inputs, rear RCA inputs, and subwoofer RCA inputs. On the right, you’ll get outputs connectors for front/rear/subwoofer RCAs as well as the usual ground/+12V/remote connections. The RCA outputs give you 5V signals – meaning you may or may not require you to use a line driver depending on your setup.
On the front, you’ll get controls such as front/rear/subwoofer high-pass frequency adjustments, phase switch, subwoofer bass control, front/rear input switch, output level controls, etc.
Since we have already discussed most of them in the EC10B review, I’ll not repeat them here. But there are some unique options, such as sub input switch that allows you to direct the audio signal from front and rear channels to sub input if a dedicated sub input is not there.
The main issues you can have with this crossover are the relatively high price and a larger size. On the other hand, you get a high-end crossover that can be used in a variety of car audio setups.
Active Vs Passive Crossover
Crossovers come in two main types:Active and Passive.
Passive Crossovers
Passive crossovers don’t require any power to operate, and they’re the ones that come with component speakers out of the box. They consist of a few resistors, capacitors, and coils.
They receive a full-range signal sent by the amplifier, filter the unwanted frequencies, and send the remaining audio signal to the speakers. Some of these crossovers have the option to turn down the tweeter volume if you think it’s too loud. Their main advantages are cheap price and easy installation process.
On the other hand, these crossovers are notoriously inefficient when it comes to power management. Since they filter an already-amplified signal, the unwanted part of that signal turns into heat. They’re also not as accurate as active crossovers.
Active Crossovers
Unlike passive crossovers, active crossovers require +12V, ground, and turn-on connections to operate. While it makes them slightly complicated to install, they provide better signal separation and more control over the audio signal.
They sit between your car radio and the amplifier and remove the unwanted frequencies before sending them to the amp. This way, the amplifier doesn’t waste power on amplifying the frequencies your speakers won’t play. Generally, these crossovers give you volume control options for each of their channels so you can keep them in sync.
One big advantage of active crossovers is the adjustable crossover slope . It defines the rate at which the crossover attenuates those unwanted frequencies.
The main issues you can have with such crossovers are the extra budget and more time duration to install (as you have to manage +12V, ground, and remote connections).
DSP vs Passive Crossovers
Some people argue that passive crossovers are not needed if you’re using a DSP in your car audio system.
This argument certainly makes sense as DSP (also known as the Digital Signal Processor) gives you the combined functionalities of a hi-lo converter, an equalizer, a crossover, and a line driver.
But you may still want to use passive crossovers, along with the DSP, if you have a lot of speakers sets (2 6×9 components speakers, and 2 6×8 coaxial speakers, for example) and only have a 4-channel amplifier to connect them to.
In such a scenario, the two components speakers can connect with their respective passive crossovers, which will then connect to your amp’s channels 1 and 2. Then, you can use channels 3 and 4 for the two coaxial speakers.
On the other hand, if you solely rely on a DSP for this purpose, you’d need a 6-channel amplifier.
Another reason why you should keep using passive crossovers is the tweeter protection . In case you accidentally send some bass frequency to your tweeter, a passive crossover will filter it out. It can be handy if your DSP/Amplifier’s crossover is malfunctioning for some reason.