Zašto ne biste trebali koristiti kućne audio zvučnike u automobilu
Ako pogledate neke amaterske auto audio forume i Facebook grupe, vidjet ćete uznemirujući trend ljudi koji koriste zvučnike koji namijenjeni su za kućnu primjenu u njihovim automobilima. Iako se u početku čini da ovi zvučnici nude impresivne performanse za svoju cijenu, oni jednostavno nisu dizajnirani da izdrže izazove povezane s mobilnim audiosustavom. U ovom ćemo članku istražiti što čini "pravi" audio zvučnik automobila jedinim izborom za vašu sljedeću nadogradnju zvučnog sustava.
Zašto je audio okruženje automobila drugačije od vašeg doma?
Uskoro ćemo se pozabaviti ekološkim izazovima audio sustava automobila, ali najveća je razlika između slušanja glazbe u našim automobilima ili kamionima i našim domovima je razina glasnoće. Ako stvarno volite pjesmu i odlučite pojačati glazbu u svom automobilu, razine glasnoće lako mogu premašiti 110 do 120 dB. Ova razina glasnoće opterećuje mogućnosti proizvodnje energije vaših pojačala i, naravno, temeljito vježba vaše zvučnike.
Pokušaj slušanja glazbe na toj glasnoći kod kuće brzo bi rezultirao time da vaši susjedi pozovu policiju kako bi podnijeli prijavu zbog buke. Vrlo jednostavno, stereo uređaje u automobilu slušamo na mnogo višim razinama glasnoće nego kod kuće, a svaki zvučnik u sustavu mora moći podnijeti mnogo veću snagu.
Specifikacije upravljanja napajanjem
Marketinški odjeli često iskorištavaju temu rukovanja snagom zvučnika kako bi povećali percipiranu kvalitetu ili vrijednost zvučnika. Ispis broja "vršne snage" koji je četiri ili pet puta veći od kontinuiranog broja rukovanja snagom funkcionalno je beskoristan.
Korisne specifikacije rukovanja snagom definiraju dva broja. Kontinuirana specifikacija rukovanja snagom, koja se naziva i RMS specifikacija rukovanja snagom, količina je snage koju zvučnik može neograničeno podnositi. Većina tvrtki testira sposobnost upravljanja snagom svojih zvučnika pomoću ružičastog šuma koji je približan distribuciji glazbene energije koja se nalazi u glazbi.
Specifikacija upravljanja vršnom snagom uzima u obzir dinamičku prirodu glazbe koju slušamo. Moderna rock ili pop glazba ima krest faktor od 10 dB. Vrhunski faktor znači da su tihi dijelovi staze u prosjeku 10 dB tiši od najglasnijih dijelova.
Važno je napomenuti da je radni frekvencijski raspon temeljni i važan dio ove specifikacije. Srednjotonskom drajveru ne bismo davali bas frekvencije ispod 60 Hz, a isto tako visokotoncu ne bismo davali informacije o srednjotoncu i basu ispod 1000 Hz.
Razlog broj jedan zbog kvara zvučnika je taj što ne mogu izdržati toplinu koju stvara snaga koja se šalje u zvučnik. Jedan relativno jednostavan način za usporedbu sposobnosti rukovanja toplinskom snagom zvučnika je promatranje promjera glasovne zavojnice. Veće zavojnice mogu podnijeti veću snagu jer se toplina širi na veće područje.
Visokokvalitetni zvučnici s točnim specifikacijama za rukovanje snagom obično će imati relativno velike zavojnice za danu veličinu zvučnika. Srednjotonac od 6,5 inča dizajniran da podnese pravih i istinskih 100 vata snage trebat će glasovnu zavojnicu promjera najmanje 1,5 do 2 inča za raspršivanje te toplinske energije.
Razmatranja ekskurzije stošca
Možete puno reći o znanju i iskustvu dizajnera zvučnika analizom specifikacija i značajki cijele serije zvučnici. Kako je predviđeno da jedan zvučnik radi s modelima koji rade u susjednim frekvencijskim rasponima dosta je znakovito. Za zvučnike srednjeg i srednjeg basa, rukovanje snagom je značajan faktor u razmatranju, ali isto tako i mogućnost izleta. Što se tiče specifikacija zvučnika, specifikacija Xmax opisuje koliko se zvučnik može linearno kretati naprijed ili natrag. Ako udvostručite ovu vrijednost i pomnožite je s efektivnom površinom membrane, dobit ćete ukupnu količinu zraka koju zvučnik može istisnuti.
U većini slučajeva veća mogućnost odstupanja znači dvije stvari:veću izlaznu sposobnost i, kada je pravilno projektirano, poboljšanu linearnost pri radu na nižim razinama odstupanja. Zvučnik koji može podnijeti veliku snagu, ali se ne može pomaknuti daleko bez izobličenja, nije od velike koristi kao pokretač srednjeg basa u sustavu velike snage. Većina 6,5-inčnih pogona srednjeg i srednjeg basa ima Xmax specifikacije od najmanje 4,5 mm u svakom smjeru. Uz navedeno, neki iznimni dizajni nude dvostruko veće specifikacije.
U kućnom zvuku, točka križanja između niskotonca i srednjetonskog pogona obično je mnogo viša i kao takvi, kućni audio pogoni jednostavno ne mogu pratiti. Naravno, na niskim razinama glasnoće to nije problem. Kada poželite pokrenuti stvari, vrijedan je stresa čuti kako se formirač glasovne zavojnice zabija u donju ploču.
Razmatranja ispitivanja okoliša
Za pravi audio zvučnik u automobilu, izazov osiguravanja pouzdanosti dizajna drajvera znači da zvučnik treba testirati u istim uvjetima okoline u kojima će zvučnik raditi. Tvrtke koje imaju detaljne postupke testiranja i posjeduju ili surađuju s iskusnim i pravilno opremljenim tvornicama imaju opsežne procese koji uključuju ispitivanja ekstremno niske i visoke temperature i visoke vlažnosti. Govorimo o niskim temperaturama koje bi rezultirale upozorenjem na ekstremno hladno vrijeme u većini gradova i visokim temperaturama koje premašuju uvjete postavljanja svjetskog rekorda. Isto tako, opsežno testiranje uključivat će uvjete niske i visoke vlažnosti.
Sjeverna Amerika nije rangirana kao najvlažnije mjesto na svijetu, ali države poput Floride, Louisiane i Texasa imaju priličan udio vlage. Jugoistočna Azija, s druge strane, bilježi stopostotnu vlažnost gotovo cijelo vrijeme.
Inženjer koji dizajnira zvučnik treba uzeti u obzir vlagu, posebno kada se za dizajn koristi konus od celuloze ili prešanog papira koji može apsorbirati vlagu. Premazi se moraju nanijeti kako bi se osiguralo da se parametri zvučnika ne mijenjaju, a ljepila se moraju odabrati kako bi se osiguralo pouzdano spajanje komponenti. Vlaga također može uzrokovati koroziju na izloženim komponentama od ugljičnog čelika u strukturi motora i dizajnu šasije ako nisu presvučene.
Razmatranja ultraljubičastog izlaganja
Suočite se s tim:zvučnici dizajnirani za audio aplikacije u automobilu uglavnom su na otvorenom i izloženi su ultraljubičastom zračenju. Možete zamisliti važnost korištenja dizajna i materijala koji mogu izdržati UV zračenje u pomorskoj primjeni, ali konvencionalni audio zvučnici u automobilu koji su montirani na ploču ili stražnju palubu vozila izloženi su sličnim količinama sunca.
Izlaganje UV zračenju uzrokovat će ono što je poznato kao UV degradacija. Sintetski polimeri poput polipropilena i sintetičke gume koji ne sadrže UV stabilnost brzo će promijeniti boju, razviti kredastu površinu, puknuti ili, u nekim slučajevima, potpuno se raspasti. Promjena boje ne mora nužno utjecati na performanse zvučnika. Međutim, ako se oštećenje nastavi, to može utjecati na težinu membrane zvučnika i može se promijeniti popustljivost (krutoća) ovjesa. Rezultat će biti nepredvidiva izvedba i na kraju potpuni neuspjeh.
Testiranje fizičkog sklapanja
Driveri zvučnika dizajnirani za kućne audio aplikacije moraju izdržati samo vibracije koje stvara sam sustav zvučnika. U mobilnom okruženju, naši automobili i kamioni nameću govorniku ogromne fizičke sile. Bumps in the road can yield high g-forces that multiply the weight of the motor structure several times. Likewise, an out-of-balance wheel and tire can cause vibrations that are felt through the entire vehicle chassis.
The fasteners and materials used to assemble these speakers and the mounting and installation hardware must withstand these vibrations at both low and high frequencies. Manufacturers of high-quality speakers will use industrial vibration tables to test the suitability of the design and materials.
How to Choose a Speaker For your Car
Most companies guard their quality control and qualification testing standards closely, making it effectively impossible to search for that information. When you are shopping for speakers, look around the retailer’s showroom to see what they have on display. Ask to see what a new speaker looks like and hold it next to one that has been on a display board for a few months or years. If you see discoloration, that could be a sign that the materials chosen may not be up to the challenge of the automotive environment.
Next, choose speakers from reputable car audio brands that focus on engineering rather than marketing. If you don’t have time to do the research for yourself, ask your local mobile electronics specialist what makes the brand you are interested in better than its competitors. If they can’t provide an answer based on physical features and designs, it might be worth continuing your shopping. To be clear, “They sound great” or “Lots of competitors use them” aren’t valid answers. Oh, and don’t be fooled by “price marketing.” Just because one speaker is more expensive doesn’t mean it has more features and technologies that make it sound good, or that it has undergone proper design testing.
Last and most certainly not least, make sure you audition the speakers you intend to buy and compare them to other offerings. The key to a quality speaker lies in its lack of distortion and its clarity, especially at high volume levels. If you find a solution that is well-designed and sounds great, you will be able to enjoy your music for decades to come. Visit your local mobile enhancement retailer today to find out what automobile-specific options are available. They’ll be a worthy investment!