Trebam li kupiti komponentne zvučnike za svoj automobil?

Ako vam je prioritet high-end audio, kupit ćete komponentne zvučnike; stoga, uz objašnjenje komponentnih naspram koaksijalnih zvučnika koji potkrepljuju tvrdnju, ovaj članak pruža informacije o tome kako instalirati komponentne zvučnike u vaš automobil.

Također, čitajte dalje kako biste saznali razloge, ako postoje, za zamjenu komponentnih zvučnika koaksijalnim i, nadalje, kako biste utvrdili je li pametno kombinirati komponentne i koaksijalne zvučnike.

Koja je razlika između komponentnih i koaksijalnih zvučnika?

Pregled

S gledišta velike slike, elektromagneti se koriste u zvučnicima za pomicanje zvuka, a pokretački programi prevode te signale u vibracije koje se čuju.

• Koaksijalni zvučnici su obično zadani paket zvučnog sustava koji dolazi s vašim novim automobilom. Drajveri se nalaze u istom zvučniku, čineći koaksijalne zvučnike manjim od komponenti. Ako kupite nadograđeni zvučni sustav, najvjerojatnije postoji opcija komponentnog zvučnika koju možete dodatno platiti.

• Komponenta zvučnici razdvajaju vozače u različite dijelove i strateški ih lociraju unutar automobila. Rezultat je bolji zvučni sustav, iako skuplji.

Terminologija

Kako biste donijeli informiranu odluku o kupnji i ugradnji komponentnih i koaksijalnih zvučnika u automobilu, morate razumjeti sljedeću terminologiju zvučnika.

• Crossover filtrira i dijeli visoke i niske frekvencije i šalje ih različitim zvučnicima.

• Tweeter drajveri su dizajnirani za proizvodnju visokofrekventnih zvukova, također poznatih kao visokotonski zvučnik.

• Woofer drajveri, mnogo veći po veličini od visokotonaca, dizajnirani su za proizvodnju niskofrekventnih zvukova, također poznatih kao bas zvučnik.

• Srednjetonsko vozači proizvode zvukove srednje frekvencije.

• Impedancija ocjena opisuje količinu snage potrebne za isporuku optimalnih električnih signala i mjeri se u ohmima.

• Minimalni i maksimalni frekvencijski odziv , od visokih do basova, je raspon tonova koje zvučnici mogu podnijeti, mjeren u hercima.

• Upravljanje vršnom snagom je nalet snage koji se održava bez izobličenja u vatima.

• Korijen srednje kvadratne snage (RMS) je kontinuirano održano napajanje bez izobličenja u vatima.

• Osjetljivost zvuka mjeri koliku glasnoću zvučnici mogu izbaciti s obzirom na raspoloživu snagu. Ocjena je prikazana u decibelima.

Koaksijalni zvučnici

Electronic Industries, Incorporated, američka tvrtka, dovela je koncept zvučnika u prvi plan 1970-ih. Ubrzo nakon toga, konkurentske elektroničke tvrtke proizvele su vlastite modele, popularizirajući koaksijalni dizajn.

Zvuk koaksijalnog zvučnika odjekuje iz jedne strukture. Prednost je što će koaksijalni stati u uske prostore i ne trebaju vam skretnice. Također, koaksijalni obično košta manje.

No, nedostatak je taj što zvuk iz visokotonca može stići, u maloj mjeri, prije zvuka iz niskotonca jer visokotonac stoji na vrhu, što utječe na kvalitetu zvuka.

Komponentni zvučnici

Komponente nisu sve-u-jednom, sustavi zvučnika punog raspona, frekvencije poput koaksijalnog. Prikladnije rečeno, komponente se mogu kupiti po setovima koji sadrže skretnice i dvosmjerne (visokotonac i niskotonac) ili trosmjerne (visokotonac, srednjetonac i niskotonac) pakete frekvencija.

Osim vrhunskog zvuka, prednosti ugradnje komponentnih zvučnika su:

• Fleksibilnost lociranja setova u vozilu. Za kvalitetu zvuka, visokotonce je najbolje ugraditi više na vrata od niskotonaca.

• Skretnica dijeli i isporučuje zasebne frekvencije drajverima, što smanjuje izobličenje zvuka.

• Zvuk je autentičniji dijeljenjem frekvencija jer se mogu čuti pojedinačni instrumenti.

Međutim, nedostatak je taj što je, kako bi se smanjila mogućnost odjeka, komponente najbolje postaviti oko 12 inča (30,48 cm) od skretnice. Također, skupovi komponenti koštaju više.

Kako instalirati komponente zvučnika u automobil

Specifičnosti ugradnje ovise o tome koji ste sklop komponenti kupili za svoj automobil. Kako biste bili sigurni da će odgovarati, upotrijebite alat za odabir automobila na web stranici Crutchfield kako biste pronašli ono što odgovara vašem automobilu. Naoružani ovim informacijama, možete kupiti set.

Za početak, razumite opći tijek procesa za dvosmjerni frekvencijski paket slijedeći ovdje:

1. Skinite ploče s vrata automobila.
2. Otkačite žice i izvucite postojeće koaksijalne zvučnike.
3. Pričvrstite križni dio na sredinu vrata.
4. Zamijenite tvorničke koaksijalne zvučnike s niskotoncima, koji su otprilike iste veličine, na dnu ploče vrata.
5. Instalirajte visokotonce u montažne nosače na vrhu vrata.
6. Spojite izvorne žice prijemnika, žice visokotonca i niskotonca na skretnicu.
7. Testni sustav.
8. Zamijenite ploče vrata.

Kao mjeru opreza, pročitajte ovu varalicu s Dummies.com, Car Audio System Signal Flow (link na Amazon otvara se u novom prozoru), kako biste vidjeli kako je ožičenje postavljeno u većini auto audio sustava. Ako odlučite dodati pojačalo, također je korisna tablica promjera žice.

Govoreći o pojačalima, tvornički zvučni sustavi općenito imaju mala, ugrađena pojačala. S vašim novim komponentnim sustavom, možda ćete htjeti instalirati pojačalo za povećanje snage. Upotrijebite tvorničko ožičenje automobila, kao što je prikazano u članku iz Crutchfielda, Kako spojiti pojačalo na tvornički stereo uređaj. Montirajte pojačalo ispod suvozačevog sjedala, u ploču ili u prtljažnik.

Druga je mogućnost da se riješite skretnica i uključite svoje komponente ravno u woofere i visokotonce. Prednost zadržavanja skretnice je ta što štiti signale od miješanja frekvencija između visokotonaca i niskotonaca.

Nakon kupnje komponentnih zvučnika pronađite mrežni vodič koji vas vodi kroz točan postupak instalacije specifičan za marku koju ste kupili. Kao primjer, ovo je informativan i poučan video koji pokazuje kako instalirati Alpine R-S65C.2 6,5 inčne komponentne 2-stazne zvučnike (link na Amazon otvara se u novom prozoru).

Mogu li zamijeniti komponentne zvučnike koaksijalnim zvučnicima?

Zamjenom komponentnih zvučnika koaksijalnim, izgubit ćete mogućnost odvajanja visokih i niskih frekvencija i prilagođavanja razine visokih i niskih tonova u vašem zvuku. Također, kvaliteta zvuka će imati manju jasnoću i autentičnost instrumenata. Ali s druge strane, nećete imati toliko dijelova sustava s kojima se morate baviti, a instalacija je brža.

Mogu li kombinirati koaksijalne i komponentne zvučnike?

Stražnji zvučnici, ako su tvornički ugrađeni u osnovni paket vozila, najvjerojatnije su koaksijalni. Nakon ugradnje sustava komponenti u prednja vrata, možete zadržati stražnje koaksijalne zvučnike ili ih zamijeniti kvalitetnijim koaksijalnim zvučnicima. Ali to se ne preporučuje jer zvuk koji dolazi iz koaksijalnih visokotonaca neće stizati u isto vrijeme kao i visokotonci iz komponentnog sustava. Zbog toga glazba zvuči pomalo neuredno.

Kako bi prevladali ovaj problem, pojedinci mogu kupiti procesor za odgodu svakog upravljačkog programa kako bi ih sinkronizirali. Ili samo odrežite stražnje koaksijalne zvučnike i ostavite komponentne zvučnike u prednjim vratima. Najbolja razlučivost je korištenje koaksijalnog ili komponentnog, ali ne oboje u kombinaciji.

Završne misli

Dakle, eto ga, komponentni zvučnici za automobile će postići najbolju kvalitetu zvuka u vašem vozilu zahvaljujući odvajanju i lokaciji pokretača frekvencije, između ostalih razloga. Za ugradnju komponentnih zvučnika ograničeni ste samo svojim proračunom i odlučnošću da nabavite najautentičniji, istinski audio sustav koji vaš automobil može podnijeti.

Miješanje komponenti i koaksijalnog je mehanički moguće i radi dobro, ali audiofili neće cijeniti nižu kvalitetu zvuka. Iako je zamjena komponentnih zvučnika koaksijalnim također izvediva, ali još jednom, kvaliteta zvuka će sasvim sigurno biti smanjena. Za najčišći i najugodniji zvuk odaberite komponentni set zvučnika za automobil.